MODIFICACIÓN OBRAS ETAPA OPERACIÓN Y COMPROMISOS VOLUNTARIOS PARQUE SOLAR CARRERA PINTO

La consulta de pertinencia que a continuación se presenta, viene a exponer las modificaciones que requiere el Proyecto Original. En términos generales las modificaciones consisten en, por una parte, la incorporación de obras y actividades que permiten mejorar la eficiencia y operatividad de las actividades de la fase de Operación, y por otra parte, adecuar parte de los compromisos ambientales voluntarios establecidos en la tramitación ambiental del proyecto.

Las partes u obras a modificar son: 1. Ampliación del uso de bodegas de almacenamiento temporal de residuos industriales y de insumo (materiales y herramientas) desde fase de construcción a fase de Operación; se considera el uso de las actuales bodegas que operan en la fase de construcción y aprobadas por el Servicio de Salud de Atacama. 2. Modificación método de limpieza de paneles solares; Se incorpora el uso de un vehículo acondicionado para la limpieza de paneles, mejorando la eficiencia y disminuyendo las emisiones. 3. Ampliación del almacenamiento de combustible; Se requiere para el funcionamiento del vehículo de limpieza 4. Cambio del compromiso ambiental de pintar el cerco perimetral del parque solar con color café; Se realiza el cambio por resultar inoficioso, en atención las distancias entre el cerco perimetral y los puntos de observación, junto con disminuir la cantidad de residuos peligrosos provenientes de los envases de pinturas y solventes a utilizar. 5. Cambio del compromiso ambiental de concursar el nombre del proyecto; Se realiza el cambio debido a que todos los actos administrativos asociados a permisos y autorizaciones del proyecto se realizaron con el nombre "carrera Pinto", sumando a que en la fecha del compromiso (año 2013), estaba proyectado la construcción del liceo donde se implementaría el concurso, el cual a fecha aun esta en construcción. 6. Cambio del compromiso ambiental de construir un paradero con mirador en la Ruta C-17. Se solicita el cambio debido a restricciones territoriales que hacen inviable la localización de esta obra junto a la Ruta C-17, debido a la necesidad de implementar, además del paradero con mirador, una pista de desaceleración, obras que en conjunto interfieren con las fajas de protección vial de la ruta mencionada y de la línea de FFCC, propiedad de Ferronor, ambas emplazadas en forma paralela a la Ruta C-17. Por su parte en los predios contiguos a las fajas mencionadas existen servidumbres de transmisión eléctrica y telecomunicaciones que hacen complejo el emplazamiento adecuado y seguro.

Los cambio se realizaran dentro de la zona aprobada ambientalmente por el proyecto original (RCA 08972013) y dentro de la zona del IFC aprobado por MINAGRI (RES. N° 027/2015, MINAGRI).