Central Peak
Consulta de Pertinencia de ingreso al SEIA. Resuelta ante el Servicio de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana.
Antecedentes Generales
El Proyecto consiste en la instalación y operación de una planta generadora de energía mediante la combustión de diésel, con una potencia instalada de 3,0 MW. La energía será inyectada al Sistema Interconectado Central (SIC) a través de una línea de media tensión de 12 kV, la cual tendrá 10 metros de longitud. La superficie a ocupar por el proyecto ¿Central Diésel Peak¿ será de aproximadamente 233 m2.
A continuación, se detallan las características de las partes más importantes del Proyecto: Grupos electrógenos Se contempla implementar un total de dos (2) grupos electrógenos. Cada uno de estos generadores consta de las siguientes partes: ¿ Motor: El motor representa la fuente de energía mecánica para que el alternador gire y genere electricidad. Los motores utilizan diésel como combustible. ¿ Sistema eléctrico del motor: El sistema incluye un motor de arranque eléctrico, baterías, y sensores y dispositivos de alarma. También cuenta con un manocontacto de presión de aceite, un termocontacto de temperatura y un contacto en el alternador de carga del motor, para detectar un fallo de carga en la batería. El sistema eléctrico del motor es de 12 V o 24 V, negativo a masa. ¿ Alternador: La energía eléctrica de salida se produce por medio de un alternador apantallado, protegido contra salpicaduras, autoexcitado, autorregulado y sin escobillas, acoplado con precisión al motor. ¿ Bancada y depósito de combustible y: El motor y el alternador están acoplados y montados sobre una bancada de acero de gran resistencia. La bancada incluye un depósito de combustible con una capacidad mínima de 8 horas de funcionamiento, a plena carga. ¿ Aislamiento de la vibración: El grupo electrógeno está dotado de tacos antivibrantes diseñados para reducir las vibraciones transmitidas por el grupo motor-alternador. Estos aisladores están colocados entre la base del motor, del alternador, del cuadro de mando y la bancada. ¿ Silenciador: El silenciador va instalado en el motor para reducir la emisión de ruido. ¿ Sistema de control: Corresponde a paneles y sistemas de control para controlar el funcionamiento y salida del grupo, y para protegerlo contra posibles fallos en el funcionamiento. ¿ Interruptor automático de salida: Para proteger al alternador, se suministra un interruptor automático de salida adecuado para el modelo y régimen de salida del grupo electrógeno, mediante contactores.
No aplica