¿Modificación Proyecto Subestación Kimal - Resguardo Preventivo de Avifauna"

La Empresa Sociedad Austral de Transmisión Troncal S.A., con el objetivo de solicitar a la autoridad su pronunciamiento respecto del ingreso al SEIA de la modificación menor a introducir en el proyecto ¿Subestación Kimal¿, el cual cuenta con resolución de calificación ambiental (RCA) N°0285. El presente proyecto modifica las acciones de resguardo preventivo de avifauna asociadas a las líneas del tramo 1, específicamente en el área en que ambas líneas cruzan el río Loa.

MODIFICACIÓN RESGUARDO PREVENTIVO DE AVIFAUNA: La modificación propuesta corresponde a variaciones técnicas en la LT Tramo 1, específicamente en el área donde ambas líneas de este tramo cruzan el río Loa. Esta modificación tiene relación con las acciones de resguardo preventivo de avifauna en el sector del cruce del río Loa, propuestas voluntariamente por el titular en el proceso de evaluación ambiental, y aprobadas mediante la RCA Nº 285/2016 para la Subestación Kimal. La presente modificación mantendrá el objetivo de las acciones voluntarias propuestas por el titular en la respectiva Declaración de Impacto Ambiental y por consiguiente establecidas en la RCA Nº 285/2016, para el resguardo preventivo de avifauna en el sector del cruce del río Loa. No obstante y debido a que técnicamente no son viables algunas de las acciones preventivas aprobadas, se proponen las siguientes modificaciones: ¿ Se utilizarán crucetas de metal. Lo anterior, debido a que técnicamente no es viable reemplazar las crucetas metálicas (habitualmente utilizadas en proyectos de este tipo) por crucetas de concreto, ya que si este fuera el caso, el peso de estas estructuras de gran tamaño haría inviable su instalación. El diseño de estas torres metálicas permite un distanciamiento de los conductores que evitarán la electrocución de la avifauna, los que serán como se indica a continuación: - Distancia horizontal de conductores en cruceta superior de 9,2 metros. - Distancia horizontal de conductores en cruceta intermedia de 11 metros. - Distancia horizontal de conductores en cruceta inferior de 9,6 metros. - Distancia vertical entre conductores de 5,4 metros ¿ Además, se considera la instalación de ¿pletinas antipájaros¿ para evitar que las aves se posen cerca de los conductores. A modo referencial, a continuación se muestran imágenes de esta acción de resguardo preventivo de la avifauna. ANTECEDENTES DE LA FASE DE CONSTRUCCIÓN El proyecto ¿Subestación Kimal¿, aprobado mediante RCA Nº 285/2016, contempla una fase de construcción que no se verá modificada por la presente propuesta de modificación, ésta considera las siguientes acciones a desarrollar: ¿ Contratación mano de obra y traslado de personal ¿ Habilitación de camino de acceso ¿ Habilitación de la Instalación de faena ¿ Instalación de cierre perimetral ¿ Movimiento de Tierra y excavaciones ¿ Planta de tratamiento de Aguas Servidas ¿ Construcción y Montaje Subestación eléctrica ¿ Construcción y Montaje Línea Eléctrica de Alta Tensión (3 Tramos) ¿ Desmontaje de las instalaciones de faena La modificación propuesta se enmarca dentro de las actividades Construcción y Montaje Línea Eléctrica de Alta Tensión, las que no se verán afectadas en lo relacionado al cronograma y desarrollo de las actividades. Cabe destacar que, debido a la pequeña envergadura de las modificaciones propuestas en el presente documento, las partes, obras y acciones asociadas a esta fase, así como la descripción de las acciones y requerimientos necesarios para la materialización de las obras físicas del proyecto, no se verán modificadas respecto a lo indicado en la RCA Nº 285/2016, que aprueba el proyecto Subestación Kimal. ANTECEDENTES DE LA FASE DE OPERACIÓN El proyecto ¿Subestación Kimal¿, aprobado mediante RCA Nº 285/2016, contempla una fase de operación que consiste en el funcionamiento de la Subestación Kimal y sus líneas eléctricas. Esta fase no se verá modificada por la presente propuesta de modificación, por lo que sus partes, obras y acciones asociadas (incluyendo los períodos de pruebas y de puesta en marcha) no variarán, considerando lo siguiente: ¿ Subestación Eléctrica ¿ Líneas aéreas de Alta Tensión 2×220kV consideradas en Tramo 1, 2 y 3 ¿ Casetas de Control (eléctrica) de la Subestación ¿ Cerco perimetral ¿ Caminos de acceso a la LAT y S/E. FASE DE CIERRE Y/O ABANDONO Producto de la naturaleza de la modificación y del proyecto original, no se contempla una fase de cierre propiamente tal.

El presente proyecto modifica las acciones de resguardo preventivo de avifauna asociadas a las líneas del tramo 1, específicamente en el área en que ambas líneas cruzan el río Loa. Las modificaciones propuestas en el presente documento se localizan en el mismo sector que el proyecto ¿Subestación Kimal¿, aprobado mediante RCA Nº 285/2016, siendo importante destacar que las coordenadas de las estructuras a modificar no se verán a sujetas a cambios.