Modificación de caminos de acceso y ubicación de centro de acopio.
Consulta de Pertinencia de ingreso al SEIA. Resuelta ante el Servicio de Evaluación Ambiental de la Región Atacama.
Antecedentes Generales
El presente proyecto considera la modificación del camino de acceso a S/E Cumbre, así como una nueva ubicación para la instalación de faena centro de acopio, obra de carácter temporal, con su correspondiente camino de acceso. Por otro lado, además contempla una disminución en el número de caminos de acceso proyectados en el tramo entre las estructuras 105 a 125 y modificaciones menores en la ubicación de las torres 70, 80 y 95.
Se modifica el acceso a la SE Cumbres desde la ruta C-115-B dado que es necesario un radio de giro mayor para los camiones. La modificación consiste en la construcción de un camino nuevo con un ancho de 6 metros. Debido al ajuste en la ingeniería de detalle del Proyecto se debe reubicar la Instalación de Faena Centro de Acopio, la cual se desplaza aproximadamente 300 metros hacia el sur de la ubicación establecida en el proyecto aprobado, además, se debe agregar un camino de acceso el cual tiene un ancho de 6 metros. Por otro lado las edificaciones contenidas al interior de esta instalación deberán ser reubicadas en relación a su ubicación original en el proyecto aprobado Producto de la ingeniería de detalle se ha estimado disminuir el numero de caminos de acceso a las estructuras, específicamente entre las estructuras 108 a la 125 reemplazando los accesos proyectados (de 4 m de ancho) por un camino dentro de la faja de servidumbre (bajo el eje de la línea de transmisión) la cual se encuentra dentro del área evaluada y aprobada ambientalmente en el proyecto original. Las torres N°70, N°80 y N°95 se deben desplazar algunos metros en el eje del trazado de la línea. Este desplazamiento es menor.
Los cambios a realizar serán en el camino de acceso a la subestación Cumbres, en la Instalación de Faena Centro de Acopio y su camino de acceso. Disminución en el número de caminos de acceso proyectados en el tramo entre las estructuras 108 a 125 y modificaciones menores en la ubicación de las torres N°70, N°80 y N°95.