Circuito isla Nunatak, Torres del Paine

Analiza la pertinencia de someter al SEIA el “Circuito isla Nunatak” (en adelante el proyecto) nuevo producto turístico, que corresponde a una etapa del producto actualmente ofrecido de Caminata sobre Hielo en Glaciar Grey, esto es, desarrollar parcialmente la caminata sobre la isla Nunatak que se utiliza actualmente para llegar al sitio en que se accede al glaciar para iniciar la caminata sobre hielo, pero en esta ocasión, acotada sólo hasta llegar a un mirador frente al glaciar, a alrededor d

1. Descripción de la etapa de construcción No se contempla etapa de Construcción-Habilitación 2. Descripción de la etapa de Operación 2.1 Embarcación Se mantiene respecto a situación operativa; se utiliza embarcación en operación, autorizada en el marco de la evaluación ambiental del Proyecto Proyecto Embarcación de apoyo a actividades turísticas en Lago Grey, con Resolución Exenta N° 168/2013 del 24 de septiembre de 2013. Corresponde a embarcación de 8,0 mts. de eslora; 2,41 mts. de manga y 1,0 mts. de puntal, que por los mayores estándares de seguridad sustituyó a la originalmente aprobada, de acuerdo a Resolución Exenta N° 274/2014 del 9 de octubre de 2014. 2.2 Motores Se mantiene respecto a situación operativa; se utilizan dos motores Fuera de Borda, uno marca Yamaha 60 HP, ambos de cuatro tiempos. Dado que los cambios de aceites y filtros deben ser realizados cada 100 hrs de uso, se estima que derivado del incremento máximo de 80 minutos adicionales de navegación al día (2 viajes de 40 minutos, ida y vuelta), se requerirá de 3 cambios de aceite y filtros adicionales por temporada, los que dispondrán de acuerdo a la situación operativa vigente. 2.3 Combustible 2.3.1 Manejo Se mantiene respecto a situación operativa. 2.3.2 Consumo Debido a las posibles 2 navegaciones adicionales a realizar, con un máximo diario de 80 minutos y de acuerdo a las especificaciones de proveedor del motor, se estima un consumo de combustible de 6,5 lts/hora, es decir, un máximo de 8,7 lts/día adicionales respecto a lo utilizado en la actualidad. 2.4 Mantención general motores y casco Se mantiene respecto a situación operativa. 2.5 Emisiones del Proyecto y formas de abatimiento y control contempladas Emisiones atmosféricas Se mantiene respecto a situación operativa; las emisiones atmosféricas que se generan son muy poco significativas y tienen su origen en los motores del bote. Los motores contarán con sus mantenciones al día, lo que acreditará cumplimiento de los valores máximos de gases y partículas, que un motor puede emitir bajo condiciones normalizadas. Ruido Se mantiene respecto a situación operativa; la fuente de generación de ruido corresponde al uso de los motores del bote; como se ha indicado, el track de navegación desde el refugio hacia el punto de inicio de la caminata, tiene una duración de 20 minutos. El ruido ocasionado por los motores de la embarcación será mínimo, dado que se utilizarán motores de 4 tiempos, cuyo sonido es de muy baja intensidad. Las actividades se desarrollan en una zona rural y en base a lo indicado en el artículo 6 del D.S. Nº38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente, en las zonas rurales los niveles de presión sonora corregidos medidos en el receptor, no podrán superar al ruido de fondo en 10 dB(A) o más. 2.6 Cantidad y manejo de residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente Residuos Líquidos Domésticos No existe generación de Residuos Líquidos derivadas del proyecto. Residuos Sólidos i. Residuos Sólidos Domiciliarios Se estima una leve generación adicional de Residuos Sólidos, producto de envoltorios de snack y recipientes de agua entregados a pasajeros, estimado en 100 grs/persona, es decir, de efectuar los 2 circuitos diarios ambos a máxima ocupación (12 pax c/u), se generaría un total de 2,4 kg/día. Se mantiene procedimiento de disposición de acuerdo a lo autorizado. ii. Residuos Sólidos Industriales (NP) Durante la fase de operación del Proyecto, no se generarán Residuos Sólidos Industriales No Peligrosos. iii. Residuos Sólidos Peligrosos Se estima una leve generación adicional de Residuos Sólidos Peligrosos de acuerdo a detalle presentado en tabla N° 3. Tabla N° 3 : Estimación Residuos Sólidos Peligrosos generados adicionalmente. Total Filtros 3 cada año Aceite, Lts. 12 cada año Los residuos peligrosos generados, se manejarán de acuerdo a las exigencias estipuladas en el Reglamento Sanitario Sobre Ma

El proyecto se desarrolla en el Parque Nacional Torres del Paine, en sector del Glaciar Grey, comuna de Torres del Payne, Provincia de Última Esperanza, Región de Magallanes y Antártica Chilena. En lo específico, el circuito se desarrollará en la isla Nunatak, en el sector frontal del Glaciar Grey, de acuerdo a convenio en trámite en CONAF, actividad compatible con los lineamientos administrativos y medioambientales del Parque Nacional Torres del Paine.