Central El Puerto Diésel

El Proyecto consiste en la instalación y operación de una planta generadora de energía mediante la combustión de diésel, con una potencia instalada de 3,0 MW. La energía será inyectada al Sistema Interconectado Central (SIC) a través de una línea de media tensión de 12 kV, la cual tendrá 78,77 metros de longitud.

Grupos electrógenos Se contempla implementar un total de cinco (5) grupos electrógenos. Cada uno de estos generadores consta de las siguientes partes: ? Motor: El motor representa la fuente de energía mecánica para que el alternador gire y genere electricidad. Los motores utilizan diésel como combustible. ? Sistema eléctrico del motor: El sistema incluye un motor de arranque eléctrico, baterías, y sensores y dispositivos de alarma. También cuenta con un manocontacto de presión de aceite, un termocontacto de temperatura y un contacto en el alternador de carga del motor, para detectar un fallo de carga en la batería. El sistema eléctrico del motor es de 12 V o 24 V, negativo a masa. ? Alternador: La energía eléctrica de salida se produce por medio de un alternador apantallado, protegido contra salpicaduras, autoexcitado, autorregulado y sin escobillas, acoplado con precisión al motor. ? Bancada y depósito de combustible y: El motor y el alternador están acoplados y montados sobre una bancada de acero de gran resistencia. La bancada incluye un depósito de combustible con una capacidad mínima de 8 horas de funcionamiento, a plena carga. ? Aislamiento de la vibración: El grupo electrógeno está dotado de tacos antivibrantes diseñados para reducir las vibraciones transmitidas por el grupo motor-alternador. Estos aisladores están colocados entre la base del motor, del alternador, del cuadro de mando y la bancada. ? Silenciador: El silenciador va instalado en el motor para reducir la emisión de ruido. ? Sistema de control: Corresponde a paneles y sistemas de control para controlar el funcionamiento y salida del grupo, y para protegerlo contra posibles fallos en el funcionamiento. ? Interruptor automático de salida: Para proteger al alternador, se suministra un interruptor automático de salida adecuado para el modelo y régimen de salida del grupo electrógeno, mediante contactores. Estanques de combustible Para alimentar los generadores del Proyecto se contempla un (1) estanque de almacenamiento de combustible (diésel) de 20.000 L, suficiente para, aproximadamente, 24 horas de operación continua. El estanque se instalará en una elevación de al menos 30 cm sobre la entrada de combustible de los generadores, por lo que el combustible se inyecta a estos solamente por gravedad, mediante una tubería de 3 pulgadas de diámetro. De todos modos, esta conexión cuenta con un sistema de retorno de combustible en el caso de querer intervenir los motores (mantención, falla, etc.), lo cual se efectúa a través de una bomba y una tubería de media pulgada que va desde los generadores hasta los estanques. Sistemas eléctricos La salida eléctrica del grupo generador es mediante corriente alterna (CA) en baja tensión (BT), para luego pasar por un transformador que aumenta la tensión de la electricidad a media tensión (MT). Cada grupo electrógeno tendrá una salida en BT a un (1) transformador elevador (0,400/12 kV) de capacidad 3000 kVA. Línea de evacuación La evacuación de la energía eléctrica producida se realizará mediante una línea aérea de 12 kV que conectará el punto de evacuación de la central con el punto de conexión a la red de distribución. Este tendido eléctrico tendrá una longitud de 78,77 m y los postes serán de hormigón armado.

El Proyecto se ejecutará en la Ruta 60. La propiedad se encuentra ubicada en la comuna de Valparaíso, provincia de Valparaíso, Región de Valparaíso, y se identifica con el Rol N° 9314-5, ante el Servicio de Impuestos Internos.