MODIFICACIÓN EMPALME CON CONCESIÓN AMÉRICO VESPUCIO ORIENTE, TRAMO PRÍNCIPE DE GALES - LOS PRESIDENT

La presente consulta de Pertinencia de Ingreso al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), está asociada a adecuar el diseño geométrico y estructural de la conexión de AVO 1 con AVO 2, solicitada por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) a AVO por medio de Resuelvo DGOP N° 1417/(Exento) del 24 de mayo del 2018.

B.2.2 Descripción detallada de los cambios que se pretende introducir B.2.2.1 Objeto de la adecuación del Proyecto Original El Proyecto tiene por objetivo introducir adecuaciones al Proyecto Original, modificando el diseño geométrico y estructural de la conexión AVO 1 – AVO 2, en los últimos 610 [m] de AVO 1. Lo anterior, se debe a lo indicado en Resuelvo DGOP N° 1417/(Exento) del 30 de abril del 2018, el cual “Modifica, por razones de interés público y urgencia, las características de las obras y servicios que indica del contrato de concesión de la obra pública fiscal denominada ‘Concesión Américo Vespucio Oriente. Tramo Avenida El Salto – Príncipe de Gales’”, a través del cual el MOP ha solicitado que AVO 1 se acomode a las nuevas condiciones de diseño de AVO2. El cambio de rasante en la vía principal, también implica cambiar la rasante de la salida contemplada entre las calles Las Abejas y Las Luciérnagas, considerada por el Proyecto Original de AVO1. B.2.2.2 Proyectos sobre los cuales aplican los cambios El proyecto sobre el cual aplican las adecuaciones de la presente consulta de pertinencia de ingreso al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), corresponde al denominado “Concesión Américo Vespucio Oriente. Tramo Avenida El Salto – Príncipe de Gales”, aprobado por la Resolución Exenta N°471/2017 de la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana con fecha 25 de octubre de 2017. B.2.2.3 Principales obras y/o acciones La profundización de rasante requerida para la conexión AVO 1- AVO2 señalada, implica adecuar la rasante tanto el nivel -1 y -2, así como la salida contemplada entre las calles Las Abejas y Las Luciérnagas. Para tener una mejor referencia espacial, la profundización comenzaría aproximadamente a la altura de la actual calle lateral oriente “Latadia” y terminaría en la actual calle lateral oriente “Las Luciérnagas” (donde finaliza el proyecto AVO1), lo que implica una longitud aproximada de 610 [m]. En el punto de conexión de ambas autopistas, el Proyecto tendrá un descenso aproximado de la cota en 17 metros, respecto de lo evaluado para AVO 1. Las adecuaciones en el Proyecto implicarán prolongar la fase de construcción del proyecto en 10 meses. La Fase de Operación y Cierre no se modifica respecto a lo aprobado en el Proyecto Original. No se contempla personal adicional al ya aprobado en el Proyecto Original, y se ocupará la infraestructura básica de la misma instalación de faena (comedor, duchas, baños, bodegas de residuos) que se encuentra aprobada mediante la Resolución Exenta N° 471/2017. Figura-1: Vista en planta de la conexión AVO 1 – AVO 2 Fuente: Elaboración propia B.2.2.3.1 Rasante de AVO 1 La rasante de AVO 1 se modifica incorporando un nuevo vértice, que enlaza con una pendiente de 4,5% para así alcanzar el punto de conexión con AVO 2. El perfil longitudinal de cambio de rasante se presenta esquemáticamente, para ambos niveles, en la siguiente figura. Figura-2: Esquema Perfil longitudinal cambio rasante Nivel -1 y -2 Fuente: AVO B.2.2.3.2 Fecha de inicio del proyecto o actividad que se pretende modificar Las adecuaciones descritas se insertan en la fase de construcción del Proyecto Original, y serán desarrolladas cuando el frente de trabajo desarrolle las actividades asociadas al sector en cuestión. De acuerdo a lo anterior, el cronograma de la fase de construcción se extiende hasta Abril de 2022.

Comuna de Las Condes y La Reina