Central Diésel Camping (3MW)

El Proyecto consiste en la instalación y operación de una planta generadora de energía eléctrica mediante la combustión de diésel, con una potencia instalada de 3,0 MW.

A continuación, se detallan las características de las partes más importantes del Proyecto: ~ Grupos electrógenos Cabe destacar que el proyecto no contempla ningún recinto habitable que defina alguna obra de edificación ni sus respectivas instalaciones sanitarias, ya que toda actividad de generación e inyección eléctrica al SEN en la etapa operación será realizada a distancia, se realizara de manera remota desde un centro de despacho y control. Asimismo, las instalaciones son inspeccionadas a través de cámaras y dispositivos de vigilancia. Las únicas actividades in situ que se realizarán serán las mantenciones de los equipos, las cuales están programadas para realizarse dos veces al mes, cuya duración es de aproximadamente 4 horas en cada oportunidad. Se contempla implementar un total de seis (6) grupos electrógenos. Cada uno de estos equipos está compuesto por las siguientes partes: ? Motor Diésel El motor representa la fuente de energía mecánica para que el alternador gire, generando de este modo energía eléctrica en corriente alterna. Los motores utilizan diésel como combustible. ? Sistema eléctrico del motor El sistema incluye un motor de arranque eléctrico, baterías, y sensores y dispositivos de alarma. También cuenta con un manocontacto de presión de aceite, un termocontacto de temperatura y un contacto en el alternador de carga del motor, para detectar un fallo de carga en la batería. El sistema eléctrico del motor es de 12 V o 24 V, negativo a masa. ? Alternador La energía eléctrica de salida se produce por medio de un alternador apantallado, protegido contra salpicaduras, autoexcitado, autorregulado y sin escobillas, acoplado con precisión al motor. ? Chasis y depósito de combustible Todo el equipo es montado sobre un chasis de acero de gran resistencia, con soportes antivibratorios entre el motor/ alternador y chasis. El chasis incluye un depósito de combustible con una capacidad de 850 litros, suficiente para, aproximadamente, 5,5 horas de operación continua. Estos incluyen un marcador de nivel de petróleo y tapón de drenaje. ? Aislamiento de la vibración El grupo electrógeno está dotado de tacos antivibrantes diseñados para reducir las vibraciones transmitidas por el grupo motor-alternador. Estos aisladores están colocados entre la base del motor/ alternador y chasis. ? Gabinete Insonorizados Todos los gabinetes son de diseño modular sin partes soldadas, con silenciador residencial montado dentro del gabinete. Además, tiene botón de parada de emergencia montado en la parte exterior del gabinete. ? Sistema de control Corresponde a paneles y sistemas de control para controlar el funcionamiento y salida del grupo, y para protegerlo contra posibles fallos en el funcionamiento. El panel de control de supervisión y protección está montado en el bastidor del grupo generador. ? Interruptor automático de salida Para proteger al alternador, se suministra un interruptor automático de salida adecuado para el modelo y régimen de salida del grupo electrógeno, mediante contactores. Para mayores detalles de los grupos electrógenos que serán utilizados, acompañamos en el Anexo N° 1 la ficha técnica del modelo que contempla el Proyecto, el cual detalla la energía, la potencia y el consumo de combustible, entre otras características. ~ Sistemas eléctricos La salida eléctrica del grupo generador es mediante corriente alterna (CA) en baja tensión (BT), para luego pasar por un transformador que aumenta la tensión de la electricidad a media tensión (MT). Los generadores se conectarán en BT a un (1) transformador elevador (0,40/12 kV) de capacidad 3500 kVA. ~ Línea de conexión La conexión e inyección de la energía eléctrica producida se realizará mediante una línea aérea de 12 kV que conectará el punto de conexión de la central de generación será la red de distribución de propiedad de CGE Distribución para la zona de concesión de Talagante con el punto de conexión a la red de distribución. Este tendido eléctrico tendrá

El Proyecto se ejecutará en el predio Ruta G-40. La propiedad se encuentra ubicada en la comuna de Talagante, provincia Talagante, Región Metropolitana de Santiago, y se identifica con el Rol N° 513-3, ante el Servicio de Impuestos Internos.