CONSTRUCCIÓN CRUCE DESNIVELADO SANTA SOFÍA-CHIGUAYANTE, DE FESUR.

Construcción de un cruce ferroviario desnivelado (paso inferior) en el sector Santa Sofía y la habilitación de un cruce vehicular a nivel en el actual cruce peatonal Pinares (Pk 58,060), todo en la Comuna de Chiguayante. El área que será intervenida físicamente por el proyecto considera el cruce vehicular a nivel en Santa Sofía con Manuel Rodríguez y el cruce de Pinares.

El proyecto en consiste en la construcción de un cruce ferroviario desnivelado o paso inferior en el sector Santa Sofía y la habilitación de un cruce vehicular a nivel de superficie, pero automatizado, en el actual cruce peatonal Pinares (Pk 58,060), ambos en la Comuna de Chiguayante. Se proyecta el soterramiento del atravieso vehicular con 4,5 metros de gálibo libre. Básicamente, se mantiene la operación por semáforo en a la actual intersección Manuel Rodríguez – Santa Sofía y por prioridad en O’Higgins – Santa Sofía. El desarrollo del proyecto comprende las siguientes acciones principales: • Diseño Geométrico: Esto considera la desnivelación del cruce en la calle Santa Sofía, mediante la conservación de las condiciones actuales de operación, y la apertura de un nuevo cruce ferroviario a nivel en el cruce peatonal actual en calle Pinares. • Diseño de Pavimentos:El diseño fue realizado considerando una vida útil de 20 años, con inicio de operación en el año 2020. La materialidad elegida para realizar los diseños es hormigón, ajustándose a la existente en la actualidad. • Estructuras:El proyecto de estructura corresponde al diseño del paso inferior bajo la vía férrea, que permita unir los ejes O’Higgins y Manuel Rodríguez, a través del cruce Santa Sofía. Para ello, el proyecto se ha diseñado considerando la utilización de muros pantalla y una superestructura correspondiente a losas. Para hacer frente al nivel freático, se han diseñado losas de subpresión bajo la rasante, ancladas a través de micropilotes. • Reposición de Servicios:De acuerdo a la nueva vialidad proyectada, se ha evaluado la modificación de los servicios de agua potable y alcantarillado de aguas servidas, de tal forma que la infraestructura sanitaria se mantenga dentro de los cánones normativos que rigen a la Empresa Prestadora de Servicios Sanitario del Bío Bío S.A., en adelante ESSBIO. • Redes de Aguas Lluvias:El objetivo principal consiste en mantener operativo el paso inferior, mediante la evacuación de las aguas lluvias que ingresan a éste.Para ello, se ha diseñado la altimetría del proyecto de manera tal que las aguas a evacuar sean exclusivamente aquellas que caigan sobre el paso inferior, evitando el ingreso de aguas procedentes de los ejes Manuel Rodríguez y O’Higgins. Para la evacuación propia de las aguas del paso inferior, se dispondrá de una batería de sumideros en el punto bajo de éste, conectadas a una planta elevadora de aguas lluvias. El sistema finalmente conectará a colectores existentes en el área, para los cuales se ha verificado que el aporte adicional del paso inferior no supere su capacidad de diseño. • Iluminación Pública: Se ha diseñado el proyecto de iluminación, el cual considera los siguientes aspectos: - Iluminación vial: tanto del paso inferior y de las vías de acceso. - Iluminación peatonal: de las veredas y de los sectores peatonales de las plazas proyectadas. - Iluminación ornamental. • Diseño Urbano y Paisajismo: Dada la configuración geométrica de los cruces proyectados, se producen áreas especiales que tienen el potencial de aumentar las áreas verdes de la comuna de Chiguayante. Es por ello que se ha puesto énfasis en estas áreas, a través del proyecto de paisajismo. En el sector poniente de la vía férrea se diseñaron dos espacios. En el sur, la denominada plaza de conexión, diseñada para permitir el paso peatonal al cruce ferroviario. En el sector norte, por su parte, la plaza cívica, diseñada principalmente como un área de permanencia. • Proyecto de Desvíos de Tránsito Vehicular y Ferroviario durante la Construcción: Junto con el diseño de ingeniería, se propone una opción factible de desvíos de tránsito, el cual deberá ser validado nuevamente en la etapa constructiva, dependiendo del método constructivo ofrecido por el contratista. Plan de intervención ferroviaria: funcionamiento de al menos una vía en forma permanente,de manera de no cortar el tráfico de pasajeros ni de carga durante la construcción de las obras.

El proyecto se ejecutará en el cruce vehicular Santa Sofía (Pk 59,835) y nuevo cruce vehicular Pinares (Pk 58,060) ubicado en la comuna de Chiguayante, Provincia de Concepción, Región del Biobío.