Adecuación del Tipo de Estructuras, LAT Seccionamiento Circuito N°2

Adecuar las cuatro estructuras del circuito N°2 de la línea de transmisión, contemplando pasar de estructuras de doble circuito a estructuras para tres circuitos. Esta modificación surge ante la necesidad del proyecto “Parque Eólico Puelche Sur”, del Titular AR Puelche Sur, de optimizar su proyecto considerando para ello tender su cable conductor en las cuatro torres señaladas previamente, conectándose de esta manera a la S/E Frutillar Norte 220 kV e inyectar la energía generada al SEN.

Adecuación del tipo de torres en la línea de transmisión eléctrica del seccionamiento C.2 de Rahue – Puerto Montt. Este cambio de estructuras se proyecta en las mismas posiciones aprobadas por RCA. La modificación proyectada surge ante la necesidad del proyecto “Parque Eólico Puelche Sur”, del Titular AR Puelche Sur, de optimizar su proyecto considerando para ello tender su cable conductor en las cuatro torres señaladas previamente, conectándose de esta manera a la Subestación Seccionadora Frutillar Norte 220 kV e inyectando la energía generada al Sistema Eléctrico Nacional (SEN), por lo cual dichas estructuras deben permitir la incorporación de un circuito adicional a lo aprobado por RCA. En particular, la modificación del proyecto consiste en reemplazar las cuatro estructuras de doble circuito por estructuras para tres circuitos, considerando su posición original según lo aprobado en la RCA N°95/2019. Cabe señalar que si bien la modificación del proyecto cambia el tipo de estructura, se conserva la posición de las cuatro torres aprobadas por RCA y la longitud original de la línea asociada al seccionamiento C.2, es decir 913,40 m de extensión. Respecto de las características de las torres, al igual que lo descrito en el proyecto original, éstas consisten en torres metálicas enrejadas, auto soportadas, de acero galvanizado, con cuatro patas. De acuerdo con lo planteado en el acápite 4.2.2 de la DIA, la altura de las cuatro torres pertenecientes a la línea de seccionamiento del C.2 es de 37 m. Las nuevas torres tendrán una altura de entre 60 y 64 m. Al igual que en el proyecto original, la franja de servidumbre considera un ancho promedio de 40 m. Por su parte, la franja de seguridad asociada a ambos seccionamientos, tendrá un ancho promedio de 34 metros. Respecto de las fases de construcción, operación y cierre, a continuación, se detallan las modificaciones respecto a la situación aprobada por la RCA N°95/2019: Fase de construcción Respecto a las obras, partes y acciones referidas a la fase de construcción, no se verán modificadas, siendo las mismas que se presentan en la DIA y en la RCA N°95/2019. Esto considerando que el cambio corresponde solo a la utilización de otro tipo de torres en el seccionamiento del circuito N°2 Rahue – Puerto Montt, contemplando para ello las posiciones originalmente aprobadas. Las obras que desean modificarse no conllevan cambios en el método constructivo, ni incremento en los flujos vehiculares, insumos, suministros, emisiones ni residuos informados en la DIA del proyecto. Fase de operación Las modificaciones planteadas no implican cambios durante la fase de operación, manteniendo las actividades informadas en la DIA y aprobadas por la RCA N°95/2019. Fase de cierre No se contemplan cambios en la fase de cierre asociado a las modificaciones requeridas.

La modificación de proyecto mantiene la ubicación del proyecto original, la cual corresponde a la Región de Los Lagos, Provincia de Llanquihue, Comuna de Frutillar, además la justificación de la localización no sufre modificaciones alguna, tal como se señala a continuación, de acuerdo al considerando 4.2 de la RCA N°95/2019, “La justificación de la localización del proyecto obedece a lo estipulado por el Plan de Expansión del Sistema de Transmisión Nacional, establecido mediante Decreto Exento 422 del Ministerio de Energía, publicado en Diario Oficial con fecha 09 de agosto de 2017, el cual establece que la Subestación Seccionadora Frutillar Norte se deberá emplazar aproximadamente a 45 km al norte de la actual subestación Puerto Montt 220 kV y dentro de un radio de 2 km respecto a este punto. En este sentido, su localización obedece a lo definido en dicho Plan, criterios técnicos y a su cercanía con la línea existente 2x220 kV Rahue - Puerto Montt pues, como se mencionó anteriormente, el proyecto considera su seccionamiento en este sector”.