Construcción de Obras de Infraestructura Vial Quebradas Volcán Osorno Ruta 225-CH

Se presenta la CP por la construcción de 5 obras de infraestructura vial proyectadas para sustituir los badenes que actualmente se encuentran emplazados en los cruces de quebradas ubicados en los Km 50,85 y Km 51,40 (Sector Los Patos); y los Km 55,313; Km 55,877 y Km 56,720 (Sector Badenes) de la Ruta 225-CH, y así poder abordar adecuadamente los efectos del arrastre y acumulación de material sólido que las crecidas de las quebradas generan sobre estos cruces.

Las obras propuestas se clasifican en dos grupos: 1) Obras de Drenaje Transversal y 2) Obras Fluviales de Mitigación, Adicionalmente, el estudio requiere de la proyección de obras de ajustes viales para la adecuación de las características de la ruta 225-CH, a las de las obras de Drenaje Transversal propuestas. Las Obras de Drenaje Transversal se definen como las obras requeridas para proporcionar un medio para que el material (agua, barro, detritos) que escurre por el cauce de las quebradas, en forma permanente o eventual, pueda atravesar la plataforma de la carretera sin causar daños a ésta, ni riesgos al tránsito o a la propiedad adyacente. Las obras de drenaje transversal propuestas en los 5 puntos -Tramo 3 y Tramo 4 del Sector Los Patos y los 3 sectores de Badenes-, son las que se listan en la Tabla 3 que se incluyen más adelante, y corresponde su desarrollo a la especialidad de estructuras del estudio. Se plantean para todos los casos Puentes de Hormigón Armado que corresponde a una estructura que conecta dos lados de un cauce, en que tanto su infraestructura (estribos, pilas, fundaciones), como su superestructura (vigas, tablero), son de hormigón armado en una longitud entre 15 a 40 m dependiendo del sector, según se muestra en la tabla siguiente, fijados con el concepto de un tamaño de puente mínimo dadas las características geométricas del cauce al que enfrentan. Las Obras Fluviales de Mitigación, corresponden a las obras cuyo propósito es dirigir, encauzar, y/o estabilizar el escurrimiento de los cauces específicamente para proteger las riberas, planicies adyacentes de la erosión y deslizamiento y terraplenes del camino por el alcance de los flujos, además de las estructuras implantadas en él como puentes que pudiesen ser dañadas por los efectos del material que escurre por los cauces y posibles socavaciones, por lo que se plantean, por ser necesarias, para cada una de las obras de drenaje propuestas. Las obras fluviales de mitigación propuestas en los distintos sectores en estudio corresponden a Muros Consolidados (terraplén con enrocados). Adicionalmente, se harán modificaciones del camino que corresponderán a los arreglos tanto en planta como en alzado que se deben proyectar sobre la ruta para su adecuación a las nuevas condiciones del entorno, que se ven modificadas por la proyección de obras de drenaje transversal que se considera en el presente estudio. Así los ajustes viales corresponden a las asociadas a cambios de rasante de la ruta y a cambios de posición del eje del camino en dos de los casos, según se muestra en la siguiente tabla.

El proyecto corresponde a la construcción de obras de infraestructura vial localizadas con exactitud entre los tramos correspondientes desde el Dm. 50.005 al Dm 51.783 y desde el Dm 55.062 al Dm 57.123 de la Ruta Internacional 225 – CH, entre las localidades de Ensenada y Petrohué en la comuna de Puerto Varas, provincia de Llanquihue, región de Los Lagos.