"CONSTRUCCIÓN CORREDOR TRANSPORTE PÚBLICO TALCAHUANO- CONCEPCIÓN: Tramo 3: Puente Perales - Av. Las

Mejoramiento y modificación del canal denominado Canal Secundario del Ifarle de las obras correspondientes al Proyecto vial.

Este mejoramiento comprende desde el inicio del canal, en la Obra de Arte bajo la autopista Concepción – Talcahuano junto al Puente Perales, y se desarrolla por los terrenos ubicados al oriente de dicha la autopista hasta el sector interior a industrias, en la prolongación hacia el sur de calle Claudio Gay, en una longitud total de aprox. 770 metros. Esta modificación consiste en un aumento de la sección transversal de manera de entregar la capacidad necesaria para transportar los caudales definidos en el “Plan Maestro de Evacuación y Drenaje de Aguas Lluvias de Talcahuano” (PM-14). Por el lado Oriente de Autopista Concepción- Talcahuano: Se incluyen aquí las obras de aumento y conformación de la nueva sección del canal (Polígono 1), así como el reemplazo de la obra de arte (Polígono 2) bajo la autopista Concepción – Talcahuano con el fin de aumentar su capacidad. Por el lado Poniente de Autopista Concepción- Talcahuano: Se encuentra la Laguna de retención (Polígono 3) la cual se debe profundizar 50 cm. para evitar la sedimentación. Ello implica intervenir el sector, denominado Perales, estableciendo una vinculación entre ambos costados de la Autopista. Con ello se efectúan las obras de encauzamiento definidos en el “Plan Maestro de Evacuación y Drenaje de Aguas Lluvias de Talcahuano” (PM-14). El proyecto establece dos zonas de intervención: ZONA ORIENTE DE AUTOPISTA Se dividen en dos polígonos: Polígono 1: Corresponde a obras de encauzamiento definidas por una sección tipo, donde sus dimensiones fueron fuertemente influenciada por la topografía, la cual presenta un terreno muy plano de muy baja pendiente, así como por la existencia de dos puentes en el extremo norte del tramo de interés del canal Secundario. El área intervenida por el Polígono 1 es de 20.994 m2. Se estima un movimiento de tierra de 11.570 m3. Polígono 2: Corresponde a la superficie en que se emplazan las obras, adyacente por el oriente a la Autopista, que deslinda con terrenos que presenta aún un estado menos intervenido y que recibe las aguas provenientes del Atravieso que desagua el espejo de aguas de la Plaza Perales. El área intervenida por el Polígono 1 es de 780 m2. Se estima un movimiento de tierra de 430 m3. Las características del terreno, corresponde a un suelo muy blando y húmedo, por lo que en lugar de hacer un canal tradicional revestido, o perfilado en tierra se proyectó un revestimiento lateral de gaviones, los cuales permitirán mantener la forma del canal y adaptar en forma natural el crecimiento de vegetación de manera mucho más eficiente que un canal en tierra, mientras que presentan un costo de construcción y de mantenimiento mucho menor que un revestimiento completo de hormigón. ZONA PONIENTE DE AUTOPISTA Polígono 3: corresponde al borde poniente de la Autopista, se interviene un área aproximada de 2.380 m2. Movimiento de tierra estimado es de 1.430 m3. Las obras tienen el objetivo de mejorar la evacuación de aguas lluvias provenientes de Avenida Colón y Poblaciones vecinas. Estas consisten en profundizar el espejo de agua existente, debido a que actualmente ya está embancado, con lo cual se mejora su capacidad de regulación por el costado poniente de la Autopista. No se modifica el Patrón de Drenaje ya establecido para el sector. El atravieso contempla la redefinición de su sección a otra mayor y su prolongación, ajustadas por los diseños.

Comprende desde el inicio del canal, en la Obra de Arte bajo la autopista Concepción – Talcahuano junto al Puente Perales, y se desarrolla por los terrenos ubicados al oriente de dicha vía hasta el sector interior a industrias, en la prolongación hacia el sur de calle Claudio Gay, en una longitud total de aprox. 770 metros.