Modificación de la Temporalidad Horaria Etapa Construcción Para la Actividad de Hincado de Pilotes

Modificar la ejecución de la faena de hinca de pilotes, agregando un día adicional en la semana a lo aprobado por la RCA N°087/2018 para mantener el plazo de 8 meses aprobado aun cuando se tienen menos horas de trabajo efectivas por variables externas al proyecto que han incidido y retrasado la programación de la situación base aprobada.

De acuerdo al artículo 3 del D.S. 40/12 del MMA, RSEIA, el proyecto objeto del presente análisis corresponden al literal f.1) Puertos (agua), que indica: “Se entenderá por puerto al conjunto de espacios terrestres, infraestructura e instalaciones, así como aquellas áreas marítimas, fluviales o lacustres de entrada, salida, atraque, desatraque y permanencia de naves mayores, todos ellos destinados a la prestación de servicios para la actividad comercial y/o productiva, excluyendo aquellos cuyo fin sea únicamente la conectividad interna del territorio”. Al respecto, el Proyecto original corresponde la implementación de la infraestructura portuaria necesaria para el atraque de naves turísticas, científicas y de abastecimiento de combustible operan en Puerto Williams, por cuanto el proyecto original tuvo que someterse obligatoriamente al SEIA. A su vez, el Proyecto original se sometió al SEIA según lo establecido en las tipologías secundarias del literal f.4) correspondiente a terminales marítimos; letra j.1) Oleoductos, y letra ñ.3) Producción, disposición o reutilización de sustancias inflamables, (sustancias señaladas en la Clase 2 División 2.1, 3 y 4 de la NCh. 382, Of. 2004), todas ellas, sin correspondencia con las optimizaciones respecto a ajustes de la temporalidad horaria en las faenas de hincado de pilotes indicadas en esta consulta de pertinencia que se realizarán en la misma área aprobada sin sufrir modificaciones de superficies. Cabe considerar además el análisis de lo contenido en el literal h.2) respecto a lo que se entenderá por proyectos industriales aquellas urbanizaciones y/o loteos con destino industrial de una superficie igual o mayor a veinte hectáreas (20 ha); o aquellas instalaciones industriales que generen una emisión diaria esperada de algún contaminante causante de la saturación o latencia de la zona, producido o generado por alguna(s) fuente(s) del proyecto o actividad, igual o superior al cinco por ciento (5%) de la emisión diaria total estimada de ese contaminante en la zona declarada latente o saturada, para ese tipo de fuente(s). Al igual que los literales anteriores, se desprende que el criterio contenido en esta letra no configura en los cambios que se realizarán debido a que la superficie total del proyecto es la misma. Respecto a las emisiones atmosféricas diarias, estás no se verán alteradas o modificadas de acuerdo a lo establecido en el Anexo D de la DIA – Estimación de Emisiones Atmosféricas, dado que las fuentes emisoras en la etapa de construcción serán las mismas, que incluso, podrían ser menores por la disminución de la temporalidad de faena de hincado de los pilotes. Finalmente agregar para este análisis, que el proyecto consultado no se encuentra en alguna zona de saturación o latencia. Por otro lado, y para efectos de esta consulta de pertinencia, se considera como una modificación de proyecto señalado en la letra g) del artículo 2 del D.S. Nº 40/2012 del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del SEIA. A saber:

El Proyecto en consulta se emplazará en la misma área del proyecto original, es decir, en la comuna de Cabo de Hornos, Provincia de Antártica Chilena, Región de Magallanes y Antártica Chilena, específicamente en Puerto Williams, localidad ubicada en la Isla Navarino