MEJORAMIENTO CAMINOS INTERNOS LOTEO MIRADOR CAYUMANQUI

Mejoramiento de los caminos internos existentes en el Loteo Mirador Cayumanqui, Fundo Locumba, comuna de Quillón.

3.1. Principales partes u obras del Proyecto. 3.1.1. Descripción del mejoramiento de caminos internos. Se mejorarán caminos internos existentes dentro del Fundo Locumba Quillón para lograr acceder sin inconvenientes al Fundo San Antonio y mejorar la conectividad entre los lotes al interior de Mirador Cayumanqui. Los caminos se mejorarán con la aplicación de estabilizado y contarán con un ancho máximo de 10 metros, de los cuales aproximadamente 6 metros serán habilitados para el tránsito de vehículos, dejando fajas de emergencia de 2 metros por lado. 3.1.2. Fases Proyecto en consulta de pertinencia. De acuerdo a lo indicado en el Ord. N°131.456/2013 del SEA, que imparte instrucciones sobre las consultas de pertinencia de ingreso al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (“SEIA”), el proponente deberá aportar, a lo menos, los siguientes antecedentes del proyecto o actividad. a) Descripción del proyecto o actividad, indicando las principales obras y acciones para cada una de las etapas (construcción, operación y cierre), si corresponde. 3.1.2.1. Fase de construcción. El Proyecto contempla la instalación de equipos y materiales de construcción para desarrollar las actividades diarias de esta fase, para lo cual se contratarán los servicios de empresas autorizadas y certificadas del rubro que cuenten con los suministros básicos para sus trabajadores, tales como: agua, servicios higiénicos, energía, alimentación, entre otros. No se requerirán obras temporales como instalación de faenas. Se establecerán frentes de trabajo de acuerdo al avance de la obra. El titular del Proyecto velará por el estricto cumplimiento de este requerimiento por parte de la empresa contratista. Las principales actividades asociadas al Proyecto en la fase de construcción son: ? Frente de trabajo móvil: se considera la utilización de frentes de trabajo móviles los cuales se ubicarán de acuerdo al avance de las obras. ? Instalación de señalética transitoria. Durante el desarrollo del Proyecto, en la fase de construcción, se adoptan las medidas preventivas correspondientes de acuerdo a lo indicado en Capítulo 5 del Manual de Señalización del tránsito denominado “Señalización transitoria y medidas de seguridad para trabajos en la vía y sus respectivas actualizaciones. Es por ello, que estas medidas deben ser revisadas y debidamente aprobadas por el Inspector Fiscal antes del inicio de la construcción.” ? Movimiento de tierra: El Proyecto considera el mejoramiento de 9,14 km de caminos, por lo cual solo se considera un escarpe máximo de 20 cm de profundidad en las zonas donde se requiera nivelar el terreno. ? Hormigonado: El mejoramiento de los caminos se realizará con estabilizado, por lo que no se utiliza hormigón. ? Tránsito de camiones y maquinaria pesada: se considera la utilización de una excavadora, una retroexcavadora, un camión tolva, una motoniveladora, un rodillo, un camión ¾ y vehículos livianos. ? Prueba y recepción de las obras. ? Retiro de frente de trabajo. 3.1.2.2. Superficies de obras de intervención. Se considera la intervención de aproximadamente 9 ha para el mejoramiento de los caminos internos previamente existentes. 3.1.2.3. Fase de operación. En cuanto a la operación se indica que solo se realizarán actividades de mantención y tareas de limpiezas periódicas. 3.1.2.4. Fase de cierre. No se tiene considerado la implementación de una etapa de abandono. Sin embargo, si se produjese algún hecho que llegase a requerir se determinará un plan de acción para la recuperación del área intervenida. Dado que esto puede ocurrir hasta en 30 años o más, el diseño del plan se realizará respetando la normativa vigente que tenga aplicación en dicho momento.

El Proyecto se ubica en la región de Ñuble, provincia de Diguillín, comuna de Quillón, Fundo Locumba