Modificación de accesos del proyecto Subestación La Señoraza

El objetivo de la modificación al proyecto original es proporcionar un adecuado acceso a los frentes de trabajo para la construcción de las líneas eléctricas, disminuyendo la intervención en el entorno, puesto que acceder a los frentes de trabajo a través de la habilitación de la franja de servidumbre requiere una intervención mayor para permitir el paso de los vehículos como camiones, mixer y grúa, entre otros.

Las modificaciones que requiere efectuarse al proyecto aprobado por la RCA N°20220800143/2022, corresponden a: - Incorporación de dos nuevos accesos al proyecto para ingresar a los frentes de trabajo de las líneas de electricidad: Actualmente el proyecto cuenta con 2 accesos a la Subestación La Señoraza, el camino Quinquehue y el camino denominado Terminal de buses o camino de acceso a las obras para vehículos mayores. Estos caminos aprobados por RCA se mantendrán para acceder a la Subestación donde, además, se ubicará la instalación de faenas. La modificación que se pretende incorporar es adicionar 2 nuevos accesos exclusivos para la construcción de las líneas de transmisión del proyecto original, 1x66 kV La Señoraza – Laja y 1x220 kV La Señoraza –Celulosa Laja. El camino principal a utilizar será a través del acceso privado denominado Puerta 5, de CMPC Laja, cuyo ingreso es por la ruta Q-34. La utilización de este acceso corresponde a un convenio entre privados para hacer uso del camino particular de CMPC. El tránsito de los vehículos por aproximadamente 1.283 m no interfiere con la operatividad de la planta, puesto que corresponde a uno de los accesos de CMPC Laja, que es utilizado para ingreso de camiones. Sin embargo, como una medida de respaldo, ante algún inconveniente que pueda surgir en la operatividad normal de CMPC, se contempla transitar 487 m por un acceso secundario, que corresponde a un camino existente, denominado para efectos del presente documento como nuevo acceso desde ruta Q-250. Una vez que los vehículos ingresen ya sea por la Puerta 5 o por el nuevo acceso ruta Q-250, accederán a los frentes de trabajo a través de las huellas o caminos internos existentes. - Transporte de estructuras por caminos internos existentes: Según lo indicado en la evaluación ambiental del proyecto original, el transporte de las torres o estructuras se realizará por las huellas o caminos internos, y consiste en retirar de las estructuras escaladas (agrupada por partes y piezas) desde el patio de materiales ubicado en la instalación de faena y acopiarlos al pie de la torre a ser montada. Se complementa lo anterior indicando que se accederá a los frentes de trabajo a través del acceso privado denominado Puerta 5, cuyo propietario es CMPC. En caso de que no sea posible el acceso por Puerta 5 se utilizará un camino de respaldo denominado nuevo acceso ruta Q-250. Es decir, los vehículos se dirigirán desde la instalación de faenas ubicada en la Subestación La Señoraza hacia los frentes de trabajo para la construcción de las líneas eléctricas, a través de la ruta Q-250 y ruta Q-34, ingresando por Puerta 5 y accediendo a los puntos de trabajo por los huellas o caminos existentes. El acceso a través de Puerta 5 no requiere modificaciones por cuanto corresponde a una vía de acceso de camiones de CMPC Laja. El camino nuevo acceso ruta Q-250 requerirá algunas mejoras. En el sector donde se proyectará el acceso se considera escarpe y recargue en algunos tramos, compactación, nivelación y señalética de seguridad. Al respecto, todas las actividades consideradas en la regularización del acceso serán realizadas de acuerdo con lo estipulado en el Manual de Carreteras. Respecto de las huellas o caminos internos, se mantiene lo indicado en las acciones del proyecto original (tabla 4.6.1.2 del ICE) respecto de que se realizará mejoramiento de los caminos de acceso e interiores y caminos de línea.

El proyecto se encuentra emplazado en la comuna de Laja, provincia del Biobío, región del Biobío.