Reposición Puente Lonquén, en Ruta 126, comuna de Trehuaco

Desarrollar un proyecto vial integral, que permita la reposición del antiguo puente Lonquén en la Ruta 126, emplazado sobre el Río Lonquén, en la comuna de Trehuaco, provincia de Itata, Región de Ñuble, permitiendo mejorar la conectividad y la seguridad de los usuarios de esta ruta.

El Puente Lonquén como proyecto definitivo, consiste en una estructura de cuatro (4) vanos, con una longitud total de 115.00m, discretizada en 4 vanos de 28.80 – 28.70 – 28.70 y 28.80 metros respectivamente cada vano, donde los apoyos se proyectan sin esviaje en relación al eje vial; consta de un ancho de plataforma de 14.34 m, el cual es soportado por 5 vigas pretensadas de 1.51 m de canto sobre la cual hay una losa de hormigón armado de 20 cm (min) de espesor, sobre la cual habrá una carpeta de rodado asfáltico de mínimo 5 cm de espesor. El puente se diseña independizando los estribos del resto del puente, dilatando el puente entre el muro espaldar y la losa del puente en los estribos, pero en las cepas se considera una loseta de continuidad conformado una súper estructura continua en los cuatro vanos, los estribos del puente trabajan como un cantiléver. Los estribos se fundan sobre una doble línea de pilotes los cuales se adosan a una zapata de fundación que sirve de amarre de los pilotes, mientras que para las cepas se selecciona el sistema de fundación de pila Pilote. Infraestructura Los elementos que componen la infraestructura son: - Dos estribos soportados por una batería de 6 pilotes adosados a una zapata de fundación, los cuales geométricamente son similares, solo difieren en su altura de los pilotes y altura de muro frontal. - Sobre la Zapata se dispone de un muro lleno que sirve de mesa de apoyo para las vigas del cual se desprende un muro espaldar. - Adosado a la zapata de unión, muro frontal y muro espaldar hay dos muros Ala que sirven para contener el terraplén detrás de los estribos. - Además se cuenta con tres cepas muy parecidas en geometría, los cuales están soportadas por 3 pila-pilotes en línea, donde las columnas sonde 150 cm de diámetro mientras que los pilotes son de 250 cm de diámetro. Las longitudes de los pilotes están considerando las recomendaciones entregadas por el especialista geotécnico. - Sobre las pilas hay un dintel que sirve de mesa de apoyo para las vigas, como se puede apreciar en el siguiente esquema. Superestructura Estructuralmente, el tablero está constituido por una losa armada de espesor variable entre 20 y 23(cm) apoyada sobre 5 vigas pretensadas de altura H=1.51(m) espaciadas a 2.96 (m). El ancho total del tablero es de 14.34 (m). CONSTRUCCIÓN DEFENSAS FLUVIALES Tipo de Defensa Fluvial a Proyectar Si bien en la literatura técnica especializada existen varios tipos de defensas fluviales, la experiencia en Chile ha demostrado que, de todas ellas, las más adecuadas han sido aquellas materializadas en base a gaviones y enrocados. Sin embargo, al analizar la zona del área de proyecto y al tomar en cuenta una serie de variables de interés, como la altura de la defensa (deformación por peso), su durabilidad (por salinidad, abrasión, etc.), entre otros, resulta claro y evidente que ésta deberá ser materializada en base a enrocados. Con respecto a su emplazamiento y/o forma en planta, estas obras dependen sustancialmente de sus objetivos, ya sea para evitar desbordes y/o inundaciones o para proteger alguna infraestructura. Para el primer caso lo usual es proyectar defensas fluviales que se desarrollan de forma longitudinal a la ribera del cauce, mientras que, para el segundo caso, lo usual es colocar defensas fluviales que circundan o rodeen lo que se quiere proteger. En atención a que el objetivo de las defensas fluviales a proyectar tiene por fin proteger la infraestructura vial proyectada (estribos y terraplenes de acceso al puente), para los estribos se consideró proyectar defensas fluviales por el contorno de éstas.

El proyecto se ubica en la comuna de Trehuaco, provincia de Itata, Región de Ñuble. El puente actual limita al sur con la actual Zona Urbana de Trehuaco, según límite urbano fijado mediante Resolución Exenta N°1.257/1998.