PMGD DIÉSEL COLACO PARGUA

El objetivo de la consulta de pertinencia es el de verificar si la implementación del Proyecto presenta las condiciones para ser evaluado a través del SEIA.

El proyecto que se somete a consulta de su pertinencia de ingreso al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), corresponde a un PROYECTO NUEVO, consistente en la construcción y operación de una central de respaldo, denominada “PMGD DIÉSEL COLACO PARGUA”, de una potencia instalada igual a 2,97 MW, conjunto que inyectará energía mediante el funcionamiento de un total de seis (6) motores de combustión interna, los cuales operarán con combustible Diésel, para la posterior transmisión de la energía producida a una red de distribución local. Se indica además que, para optimizar el funcionamiento, se ejecutará la construcción e instalación de un estanque de almacenamiento de combustible, el que será de un volumen máximo de 12 m3. Dadas las características antes descritas, es posible indicar que el Proyecto se considera como un Pequeño Medio de Generación Distribuida, conocido por sus siglas como PMGD, lo que garantizará la conexión al sistema distribuido de energía local. El proyecto no contempla la construcción de líneas de transmisión eléctricas de alta tensión, ya que se conectará mediante Tap-off a un poste de una línea de distribución eléctrica local en 23 kV perteneciente a la distribuidora SAESA, para lo cual se ha solicitado la solicitud de conexión, presentada en el Anexo 4 del presente documento. Respecto a los Grupos Electrógenos a utilizarse en el Proyecto, se indica que se implementara un total de seis (6) grupos electrógenos. Cada uno de estos generadores consta de las siguientes partes, las que se describen a continuación: • Motor: El motor representa la fuente de energía mecánica para que el alternador gire y genere electricidad. Los motores utilizaran diésel como combustible. • Sistema eléctrico del motor: El sistema incluye un motor de arranque eléctrico, baterías, y sensores y dispositivos de alarma. También cuenta con un manocontacto de presión de aceite, un termocontacto de temperatura y un contacto en el alternador de carga del motor, para detectar un fallo de carga en la batería. El sistema eléctrico del motor es de 12 V o 24 V, negativo a masa. • Alternador: La energía eléctrica de salida se produce por medio de un alternador apantallado, protegido contra salpicaduras, autoexcitado, autorregulado y sin escobillas, acoplado con precisión al motor. • Bancada y depósito de combustible: El motor y el alternador están acoplados y montados sobre una bancada de acero de gran resistencia. La bancada incluye un depósito de combustible con una capacidad mínima de 8 horas de funcionamiento, a plena carga. • Aislamiento de la vibración: El grupo electrógeno está dotado de tacos antivibrantes diseñados para reducir las vibraciones transmitidas por el grupo motor-alternador. Estos aisladores están colocados entre la base del motor, del alternador, del cuadro de mando y la bancada. • Silenciador: El silenciador va instalado en el motor para reducir la emisión de ruido. • Sistema de control: Corresponde a paneles y sistemas de control para inspeccionar el funcionamiento y salida del grupo, y para protegerlo contra posibles fallos en el funcionamiento. • Interruptor automático de salida: Para proteger al alternador, se suministra un interruptor automático de salida adecuado para el modelo y régimen de salida del grupo electrógeno, mediante contactores.

Provincia de Llanquihue, comuna de Calbuco.