MEJORAMIENTO AUTOPISTA CONCEPCIÓN - TALCAHUANO: TRAMO 1

Mejoramiento y modificación del denominado Canal Secundario del Ifarle, por obras correspondientes al Proyecto vial.

El proyecto contempla el mejoramiento y modificación del canal denominado Canal Secundario del Ifarle, en el tramo de las obras correspondientes al Proyecto vial. Este mejoramiento se sitúa en el inicio del canal, y consiste en: • La modificación de la Laguna de retención de la Plaza Colón, correspondiente a la reubicación de su extremo norte por el mayor ancho proyectado para la Autopista y una profundización de su fondo. Dicha Laguna (Poligono 3) se debe profundizar 80 cm. dado que se encuentra embancada. • Un aumento de la sección transversal del atravieso, de manera de entregar la capacidad necesaria para transportar los caudales actuales del Sector (Poligono 2). • La delimitación de la Faja pública de la Autopista, con gabiones (Poligono 1), requerida por el mayor ancho proyectado para la Autopista. Ello implica intervenir el sector, estableciendo el emplazamiento y formas para ambos costados de la Autopista. Con ello se atiende también la planificación establecida en el “Plan Maestro de Evacuación y Drenaje de Aguas Lluvias de Talcahuano” (PM-14), ajustando dichas indicaciones, a la situación actualmente requerida y la planificación establecida en el Plan regulador Metropolitano de Concepción. Fuente: Plan Maestro de Evacuación y Drenaje de Aguas Lluvias de Talcahuano” (PM-14). Figura 2: Obras de evacuación de aguas lluvias y Atravieso de la Autopista, definidas en el Plan Maestro de Evacuación y Drenaje de Aguas Lluvias. La actual presentación es compatible con la realizada sobre la misma materia, ID.N° PERTI-2021-8889, que resuelve consulta de Pertinencia de ingreso al Sistema de evaluación de impacto ambiental del proyecto “Proyecto Vial “Construcción Corredor Transporte Público Talcahuano- Concepción: Tramo 3: Puente Perales – Av. Las Golondrinas”, la cual fue aprobada con fecha 01-06-2021. En dicho proyecto, el Atravieso de aguas lluvias existente denominado Perales es modificado, lo cual se hace en base a los estudios de ingeniería que derivan de atender tanto la situación actual, como la futura, del desarrollo urbano del sector. Ahora, en la presente Consulta de Pertinencia, el diseño del Mejoramiento de la Autopista Talcahuano Concepción, llamado Tramo 1, emplea, para la evacuación de las aguas lluvias del sector, el mismo atravieso. El proyecto Mejoramiento Autopista Concepción - Talcahuano: Tramo 1, establece dos zonas de intervención: ZONA ORIENTE DE AUTOPISTA Se dividen en dos polígonos: Polígono 1: Zona de Protección de Drenaje (ZPDr): Por el lado Oriente de Autopista Concepción-Talcahuano Corresponde a obras de delimitación con gaviones, de la Autopista. Las obras se emplazan en la Faja pública. El área intervenida por el Polígono 1 es de 1900 m2. Se estima un movimiento de tierra de 4.750 m3. Fuente: Imagen Google Earth Figura 3: Borde que será contenido por gaviones Por las características del sector, este borde se presenta adyacente a un suelo blando y húmedo, por lo que se proyectó una contención lateral de gaviones, los cuales permiten acoger el crecimiento de vegetación, como parte del estado natural que se busca mostrar, hacia el borde oriente en este lugar. Fuente: Proyecto vial “MEJORAMIENTO AUTOPISTA CONCEPCIÓN - TALCAHUANO: TRAMO 1 Figura 4: Sección Tipo, de Contención de la autopista con Gaviones Polígono 2: Faja Pública de la autopista Talcahuano-Concepción. Corresponde al emplazamiento de las obras del atravieso que recibe las aguas provenientes del espejo de aguas de la Plaza Perales. El Plan Maestro ya había determinado que el atravieso debía ser cambiado, aumentando su sección, lo que se realiza ahora, como parte del Mejoramiento de la Autopista. Sus dimensiones fueron condicionadas por la topografía, la cual presenta muy baja pendiente disponible para el ducto. El atravieso contempla la redefinición de su sección a otra mayor y su prolongación, al mayor ancho de la Faja Pública, todo ello

La intervención se ejecuta en 3 áreas: Polígono 1: Zona de Protección de Drenaje (ZPDr): Por el lado Oriente de Autopista Concepción-Talcahuano. Corresponde a obras de delimitación con gaviones, de la Autopista. Las obras se emplazan en la Faja pública. El área intervenida por el Polígono 1 es de 1900 m2. Polígono 2: Faja Pública de la autopista Talcahuano-Concepción. Corresponde al emplazamiento de las obras del atravieso que recibe las aguas provenientes del espejo de aguas de la Plaza Perales. El Plan Maestro ya había determinado que el atravieso debía ser cambiado, aumentando su sección, lo que se realiza ahora, como parte del Mejoramiento de la Autopista. Sus dimensiones fueron condicionadas por la topografía, la cual presenta muy baja pendiente disponible para el ducto. El atravieso contempla la redefinición de su sección a otra mayor y su prolongación, al mayor ancho de la Faja Pública, todo ello ajustado por los diseños. El área intervenida por el Polígono 2 es de 360 m2. Polígono 3: Zona de Área Verde (ZAV-2): Por el lado Poniente de Autopista Concepción-Talcahuano. Corresponde a la Modificación del espejo de aguas de la Plaza Perales, en que el mayor ancho de la Autopista ha requerido reubicar su extremo norte.