Sector Ensamblaje de Nave para Conectividad, Puerto Ibáñez, Lago General Carrera

Habilitar un sector al costado oeste de las actuales instalaciones portuarias, que cuentan con RCA N° 153/2012, con la finalidad de utilizarlo para el ensamblaje de una embarcación del tipo transbordador que permita trasladar personas, vehículos e insumos por el lago General Carrera entre la localidad de Puerto Ingeniero Ibáñez y la ciudad de Chile Chico.

Producto de las condiciones de aislamiento y conectividad, en el sector del Lago General Carrera opera la Barcaza La Tehuelche, la cual cumple con el servicio de entregar seguridad en conectividad para el traslado de pasajeros, vehículos, animales y traslado de productos que se comercializan y se producen en la zona. La Barcaza tiene programada mantenciones periódicas, las cuales se realizan en períodos de baja demanda, estas conservaciones son realizadas por la Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas, de forma permanente, pese a lo anterior, están programadas mantenciones mayores, lo cual requiere que la nave La Tehuelche este un periodo mayor sin realizar sus actividades habituales de operación. Para enfrentar esta conservación mayor de la nave existente que opera en el Lago General Carrera, la DOP propone diseñar y construir una nueva nave, la cual podrá prestar los servicios de conectividad mientras se realiza la conservación mayor de la nave la Tehuelche. La contratación se espera adjudicar para el 2025, la cual consta del diseño y construcción de una nave, a realizarse en un Astillero que cuente con todas los permisos y autorizaciones para realizar este tipo de actividad, para luego traerla por piezas, debido a que no se puede trasladar la nave totalmente construida en vista de que no hay acceso por vía marítima desde los principales Astilleros que construyen este tipo de embarcaciones y por tierra las condiciones de las rutas no permiten más que el tránsito de camiones con una carga de un contenedor de tamaño estándar, por lo que se hace necesario llevar por bloques de determinadas dimensiones y peso que de conformidad a la norma de transporte de alto tonelaje por las vías en las cuales se pretende circular las piezas de la nave previamente construida, hasta Puerto Ibáñez . La instalación de faenas (faena provisoria y no permanente), comprenderá la preparación del terreno, instalación de contenedores como pañoles (bodegas de herramientas y materiales), el cierre perimetral, instalación de baños químicos, un contenedor como oficina técnica y zona de contención de basuras para posterior retiro y traslado a zona autorizada. La zona necesaria para el ensamblaje de la nave, recibirá un tratamiento de preparación del suelo que proporcionará mejoras mecánicas que permitirán realizar los trabajos de manera segura. Posteriormente, se deberá instalar contenedores que se utilizarán como bodega de herramientas y materiales menores para trabajos locales. Además se cerrará el perímetro de trabajo e instalaran baños químicos para el personal. Todo lo anterior ubicado junto al actual refugio e infraestructura portuaria de Puerto Ibáñez. Se estima que los trabajos de preparación del suelo e instalación de faenas (conteiner) y cierre perimetral, tengan una duración aproximada de 2 meses. Todo el materia se requiera para el proyecto, deberá ser de sitios autorizados, así como el material de descarte que no pueda ser reutilizado deberá ser depositado en sitios que cuenten con las autorizaciones respectivas, lo anterior deberá ser aprobado por la Contraparte Técnica de la Dirección de Obras Portuarias, previo a su uso. Todos los trabajos para condicionar el sitio, serán de carácter temporal y con duración acotada de no más de 2 meses, la maquinaria que se utilizara para preparar el terreno se estima que sea 1 retroexcavadora, 1 Niveladora y 1 Camión grúa.

El Proyecto se emplaza en la localidad de Puerto Ingeniero Ibáñez, en la comuna de Rio Ibáñez, Región de Aysén del General Carlos Ibáñez del Campo, específicamente en el recinto portuario de Puerto Ibáñez.