Proyecto Conservación Puente Algarrobal

El objetivo del proyecto es la conservación del Puente Algarrobal, para lo cual se proponen las soluciones constructivas más adecuadas para conservar el puente conforme a la normativa vigente, con el fin de aumentar la seguridad de los usuarios y permitir el cruce de todo tipo de vehículos.

El proyecto Conservación Puente Algarrobal es un proyecto de conservación que contempla las siguientes acciones: - Se reemplaza completamente el puente debido a su mal estado, considerando una estructura de una longitud de 25 m en un solo tramo. - El proyecto de puente corresponde a una configuración en base a un estribo con un cabezal alto sobre una línea de 2 pilotes de 1,0 m en diámetro y 10 m de longitud y muro de espaldar monolíticamente conectado con la losa (solución semi-integral). La superestructura consta de 3 vigas prefabricadas, separadas a 1,85 m entre sí. Lleva una losa de hormigón armado de 20 cm de espesor, pavimento asfaltico de 5,0 cm, con 2 defensas F alta mixta en sus extremos. Se consideran vigas preesforzadas, por tener largos mayores a 15 m. Se consideran vigas tipo postensadas. - Muros de contención de altura variable pero menores a 2,5 m en los accesos, que permitan evitar que los derrames de estos rellenos afecten tanto a dos individuos de algarrobo como a las propiedades. Por este motivo se proyectó una rasante que quedaría con una revancha mínima de 0,555 m del puente sobre la crecida de diseño. Se proyectan muros cantiléver tipo B, tanto en el acceso de la entrada, como en la salida, según M.C Vol IV. Para la construcción de estos muros de contención convencionales, se requiere realizar una excavación de 75 cm, con un ancho de 1,50 m, lo que genera un movimiento de tierra estimado de 157 m3. - Defensas fluviales: Se plantea un perfilamiento del cauce para dotarlo de una sección más regular y una pendiente más uniforme, que permita una mejor adaptación del cauce en el sector del puente Algarrobal, considerando la intervención de un tramo de aproximadamente 400m, que incluye el perfilamiento del lecho y riberas. Se plantea la construcción de enrocados de protección en un tramo de 30,00 m lineales en ambas riberas. - Seguridad vial: El proyecto de puente considera barandas laterales de hormigón. El puente es de una pista, por lo que se incluye la señal respectiva que indica preferencia al vehículo que entra al puente desde la ruta 41-Ch (Camino Internacional Gabriela Mistral). Se considera la incorporación de señales informativas nuevas, necesarias para indicar el cruce y sus destinos junto con los alineadores de encauzamiento, además de la señal de prioridad “Pare” requerida. - Accesos: se considera el pavimento de ambos accesos, con una solución de asfalto que permita una demarcación consistente con la solución. Se proyecta una rasante de llegada mejorada a la intersección con la ruta 41-Ch (Camino Internacional Gabriela Mistral), para aumentar la visibilidad y la estabilidad del vehículo que espera la brecha para salir. - Desvíos de tránsito: Se considera un proyecto de desvíos temporales de tránsito por vías alternativas existentes, durante el período de construcción del proyecto.

El Proyecto se emplaza en la Región de Coquimbo, Provincia de Elqui, comuna de Vicuña, específicamente en la localidad de Algarrobal, aproximadamente en el km 76 de la Ruta 41 CH.