Reposición de Puente Ingeniero Marambio Antiguo en provincia: Melipilla, Región Metropolitana

Mejorar el actual trazado de la Ruta G-54 en su paso sobre el río Maipo, para el emplazamiento de un nuevo puente que deberá reponer el actual en curva como la solución más conveniente, en una posición cercana aguas arriba de donde actualmente funciona la estructura, lo cual permita un aumento de confort y seguridad de los usuarios, así como mejorar las actuales condiciones de conectividad del sector.

El proyecto consiste en el mejoramiento del actual trazado de la Ruta G-54 en su paso sobre el río Maipo, emplazando un nuevo puente para reponer el actual en curva como la solución más conveniente, en una posición cercana aguas arriba de donde actualmente funciona la estructura, permitiendo así un aumento de confort y seguridad de los usuarios, así como mejorar las actuales condiciones de conectividad del sector. El emplazamiento es aguas arriba de la ubicación del puente actual, se enlaza con uno de los ramales de la “Variante Melipilla”, comprendiendo una longitud de 614,717 m. Perfil Tipo: De acuerdo con lo indicado en planta de la vialidad preliminar y lo especificado por el proyectista vial, la calzada está conformada por dos pistas de 3,5 m, más bermas a cada lado de 1,5 m. Además, se considera una senda multipropósito de 2,4 m al costado derecho del tablero, esta se encuentra segregada mediante una defensa de hormigón forma F alta sin pasamanos con 0,36 m de ancho, mientras que al borde del tablero se dispondrá de una baranda peatonal de 0,10 m de ancho aproximadamente. Al costado izquierdo del tablero también se considera el mismo tipo de defensa de hormigón. El ancho total del tablero considerado es de 13,22 m. Método constructivo del puente: Se plantea la construcción de un puente en base a tablero de vigas pretensadas de 8 tramos de 40m aproximadamente, con infraestructura de estribos tipo muro lleno y fundación profunda de encepado con doble fila de pilotes, y cepas del tipo pila pilote. Defensas fluviales: Se proyecta la construcción de unos 140 metros de defensas fluviales para proteger los terraplenes de acceso y salida, como se muestra en la siguiente figura, por lo que se requerirá de 2.340 m3 de material de enrocados. Saneamiento y Drenaje: Con la intención de dar continuidad a los flujos de agua que sean interrumpidos por el camino se cuenta con obras de arte transversales que permitirán el paso de estos flujos sin afectar el funcionamiento de la vía proyectada. Puente: El nuevo puente se emplaza aproximadamente 40 m aguas arriba del puente existente. Se proyecta con una longitud total de 320 m distribuido en 8 tramos isostáticos de 40 m. El tablero tiene cabida para 2 pistas de 3.5 m, dos bermas de 1.5 m, dos defensas de hormigón tipo F alta sin pasamanos y un pasillo peatonal de 3.0 m de ancho, con baranda peatonal a borde de tablero. Este tablero está conformado por una losa de hormigón armado de 20 cm de espesor y un ancho total de 13.82 m. La losa se apoya sobre 5 vigas pretensadas de 225 cm de canto, separadas a 3.0 m. La infraestructura está conformada por dos estribos de muro lleno y 7 cepas intermedias. Seguridad Vial: El Proyecto de Seguridad Vial pretende otorgar un alto nivel de servicio al usuario. La velocidad de diseño será de 50 km/h. para toda la señalización independiente de las restricciones de velocidad que posee el proyecto geométrico definitivo. Modificación de Servicios: El emplazamiento en faja pública del proyecto y su viabilidad constructiva obliga al traslado de servicios públicos. Como parte del pre estudio del presente proyecto se realizó un catastro de redes de servicios existentes, obteniéndose que los servicios afectados son Matriz de agua potable y Colector de aguas servidas.

El proyecto se emplaza en la comuna de Melipilla, provincia de Melipilla, región Metropolitana, al sur de la ciudad de Melipilla, específicamente sobre el río Maipo entre las localidades de Melipilla y Chocalán, fuera de los límites urbanos de la comuna.