Extensión defensa fluvial proyecto Riberas del Claro II

Extender la defensa fluvial aprobada por la RCA N°202307010178/2023, en un trazado lineal de 930 metros de longitud, consistente en un enrocado perimetral colindante a la línea norte de la futura edificación de la avenida costanera norte, establecido en el PRC de Talca, orientado a mitigar los riesgos asociados a inundaciones históricas, especialmente las registradas el año 2023 en este sector por desbordes del rio Lircay y río Claro.

La modificación propuesta consiste en extender la defensa fluvial aprobada por la RCA N°202307010178/2023, con un trazado lineal de 930 metros de longitud, consistente en un enrocado perimetral colindante a la línea norte de la futura edificación de la avenida costanera norte, establecido en el Plan Regulador Comunal de Talca (PRC Talca), orientado a mitigar los riesgos asociados a inundaciones históricas registradas en este sector por desbordes del rio Lircay, especialmente las del año 2023. 4.1.1 Obras permanentes El proyecto consiste en la extensión de la defensa fluvial aprobada por la RCA N°202307010178/2023 mediante obras de enrocado, el cual considera 932 metros de nueva defensa. 4.1.1.1 Enrocado El diseño proyectado considera Enrocado doble con roca lateral sobre terraplén de respaldo, granulometría uniforme que considera un peso mínimo de 300 (kg) y diámetro/arista equivalente mínima de 0.60 (m) para talud, mientras que para la fundación se proyecta un peso mínimo de 450 (kg) y diámetro/arista equivalente mínima de 0.69 (m). El suministro de roca sana será proveniente de canteras que cuenten sus respectivas autorizaciones, con forma aproximadamente cúbica, con aristas vivas que aseguren una buena trabazón entre las unidades, sin señales de meteorización, descomposición, aglomerados o grietas. La roca tendrá una densidad neta mínima de 2650 (kg/m3) y una absorción máxima del 2 (%). Lo anterior deberá validarse mediante los métodos indicados en capítulo 8.202.20 del Manual de Carretera. La roca no deberá verse afectada por el intemperismo, ni deberá fraccionarse al caer desde una altura similar a la de una tolva de camión. La roca no deberá presentar trizaduras al momento de su colocación ni ser atacable o degradable por el agua. El lugar de acopio de la Roca deberá ubicarse cercano a la faena de construcción y no generar problemas a terceros ó al medioambiente, el sector de acopio es una propiedad privada, además se requerirá la autorización por escrito del propietario. Las rocas deberán ser acomodadas manualmente por los equipos, apoyados en terreno por los espigoneros, ayudados por barrenos y ocasionalmente canteadas a combo, de tal forma que queden trabadas entre sí, dejando una cantidad mínima de huecos. También en la acomodación de la zona expuesta, se deberá lograr una superficie regular, dejando las rocas con sus caras planas hacia la parte externa del talud, la que quedará expuesta al cauce. 4.1.1.2 Geotextil Se utilizará geotextil bajo enrocados para evitar la erosión del material presente en el sector. Los geotextiles deberán estar conformados por fibras de poliéster, polipropileno u otros polímeros incluso de origen vegetal con características de funcionalidad, resistencia y estabilidad adecuadas a cada uso específico, o de una combinación de ellas, unidas por tejido, termofusión, agujado o algún otro medio adhesivo, y que se ajusten a la norma AASHTO M 288 vigente y a los requisitos señalados en la sección 5.204 del Volumen 5 del Manual de Carreteras. La colocación del geotextil tendrá un traslape mínimo de 50 cm. Se debe evitar colocar el geotextil sobre piedras angulosas o en posiciones que las deje en tensión al ser cubiertas con otros materiales. Los materiales de rellenos no contendrán piedras angulosas y el vaciado debe hacerse lentamente y desde poca altura con la finalidad de que el geotextil no se recoja o se dañe. 4.1.1.3 Obras del pretil El material por emplear en la construcción del pretil será con material seleccionado de las excavaciones de los proyectos. Este material corresponderá al sobrante y debe ser inorgánico, limpio de escombros y sin terrones, este deberá compactarse mecánicamente hasta alcanzar una densidad igual o superior a 90% de la DMCS del Proctor modificado 70% de la Densidad Relativa (DR). Los taludes del pretil tendrán una inclinación uniforme, la que en general será de 2:1 (H:V). El ancho de la plataforma de corona del pretil será mínimo 2.0 (m). Los taludes terminados esta

El proyecto se ubicará en la región del Maule, comuna y provincia de Talca, en el sector norte de la misma ciudad. Las principales rutas de ingreso y egreso de los usuarios del Proyecto son a través de calle Fortaleza, en su intersección con Diagonal Prosperidad.