Transporte de PLS y Electrolito de la Región de Atacama

El objetivo principal del proyecto es establecer un sistema seguro, eficiente y sostenible para el transporte de sustancias peligrosas, específicamente PLS y electrolito, ambas clasificadas como Clase 8 (Corrosivo) según la normativa Norma Chilena Oficial (NCh) 382 of 2013. Este servicio será ejecutado para Codelco División Salvador, utilizando una flota especializada, con el propósito de garantizar un suministro continuo y confiable de estos insumos esenciales para los procesos mineros.

El proyecto “Transporte de PLS y electrolito en la Región de Atacama” se enfoca en la logística y transporte seguro de sustancias peligrosas, específicamente PLS y electrolito, por rutas existentes y autorizadas. A continuación, se detallan las partes, acciones y obras físicas involucradas en el proyecto. 5.1 DESCRIPCIÓN DE LAS PRINCIPALES PARTES, ACCIONES Y OBRAS DE LA CONSULTA DE PERTINENCIA. 5.1.1 DESCRIPCIÓN DE PARTES DEL PROYECTO. ? Uso de Rutas de Transporte: Utilización de rutas públicas y privadas debidamente autorizadas, principalmente la ruta C-13. Estas rutas ya están operativas y cuentan con las autorizaciones necesarias para el transporte de sustancias peligrosas. ? Uso de Oficinas Estratégicas: Las oficinas utilizadas para la gestión y coordinación del transporte están ubicadas en instalaciones existentes del cliente, Codelco Chile, División El Salvador. No se requieren modificaciones ni ampliaciones en estas áreas, ya que cumplen con los requisitos operativos y de seguridad necesarios. 5.1.2 DESCRIPCIÓN DE ACCIONES DEL PROYECTO. ? Transporte de Sustancias Peligrosas: Transporte diario de hasta 399,9 toneladas de PLS y electrolitos, asegurando que no se superen los umbrales establecidos en la normativa vigente. Implementación de medidas de seguridad y mitigación para minimizar cualquier posible impacto ambiental durante el transporte. ? Logística y Coordinación: Planificación detallada de rutas y horarios para garantizar un suministro continuo y eficiente. Monitoreo constante de las operaciones de transporte y coordinación estrecha con Codelco División Salvador para asegurar el cumplimiento de las necesidades de suministro. 5.1.3 DESCRIPCIÓN DE OBRAS FÍSICAS DEL PROYECTO. No se contempla la construcción de nuevas infraestructuras, ya que el proyecto se desarrollará utilizando las instalaciones y rutas existentes. Las instalaciones operativas del cliente, autorizadas según la RCA N°19/2020 del "Proyecto Rajo Inca", serán utilizadas para las actividades de transporte. 5.2 DESCRIPCIÓN DE ETAPAS DEL PROYECTO. El proyecto “Transporte de PLS y electrolito en la Región de Atacama” se desarrollará en dos etapas principales: operación y cierre. A continuación, se detallan cada una de estas etapas para proporcionar una visión clara y estructurada del proyecto. • Etapa de Construcción: No se contempla una etapa de construcción, ya que el proyecto utilizará infraestructuras y rutas existentes. Esto incluye las instalaciones operativas del cliente y las rutas de transporte autorizadas, lo que minimiza la necesidad de nuevas construcciones y reduce el impacto ambiental inicial. ? Etapa de Operación: La fase operativa del proyecto incluye las actividades logísticas y de transporte de sustancias peligrosas por la región de Atacama. El transporte se realizará de manera continua, puntual y sin interrupciones, utilizando una flota especializada y cumpliendo con todas las normativas de seguridad y ambientales vigentes. Se implementarán medidas de seguridad y mitigación para minimizar cualquier posible impacto ambiental durante el transporte. La planificación detallada de rutas y horarios garantizará un suministro continuo y eficiente, con un monitoreo constante de las operaciones y una coordinación estrecha con Codelco División Salvador para asegurar el cumplimiento de las necesidades de suministro. ? Etapa de Cierre: La etapa de cierre del proyecto está proyectada para una duración de 60 meses. Al finalizar el proyecto, se implementarán medidas de cierre adecuadas para asegurar que no queden impactos ambientales negativos. Esto incluirá la desmovilización de la flota de transporte, la limpieza y restauración de las áreas utilizadas, y la realización de una evaluación final de las operaciones para verificar el cumplimiento de todas las normativas ambientales y de seguridad. Se asegurará que todas las medidas de mitigación implementadas durante la operación hayan sido efectivas y que el entorno quede en condiciones adecuadas.

INSTALACIONES DEL PROYECTO. Coordenadas UTMA DATUM WGS 84 (h19). Este (m) Norte (m) 1.- Instalación de Origen- Codelco División El Salvador Potrerillos 451722.00 m E 7075912.00 m S 2.- Instalación de Destino - Codelco División El Salvador Hidrometalurgia. 442673.00 m E 7096642.00 m S 3.- Oficinas Administrativas. 440800.04 m E 7094093.70 m S 4.- Campamento El Salvador 437493.37 m E 7096874.63 m S 5.- Área de aparcamiento (instalaciones de faena) 440800.04 m E 7094093.70 m S 6.- Área de aparcamiento (El Salvador) 437928.91 m E 7095997.82 m S 7.- Primer punto de revisión de carga y/o descanso. Estadio (Punto de revisión de carga) 451336.50 m E 7076231.23 m S 8.- Segundo Punto solo de revisión de carga (Cuesta los Patos). 448339.91 m E 7080287.37 m S 9.- Tercer Punto de Revisión (Cuesta de Llanta) 420220.77 m E 7087797.62 m S 10.- Cuarto punto de revisión (Instalaciones Hidrometalurgia DSAL) 442295.46 m E 7097698.66 m S