Modificación de 2,5 km del trazado de LTE, Sector de Caimanes, Comuna de Los Vilos

Esta modificación se realiza con el objetivo de ajustar el trazado original en un tramo acotado, evitando interferencias con áreas del predio privado de Minera Los Pelambres (Rol 265-8), en donde se han implementado medidas de reforestación, mitigación y compensación asociadas a otros proyectos. Así, la nueva configuración permite mantener la funcionalidad técnica del Proyecto original con RCA, sin afectar medidas ambientales previamente establecidas por el propietario del terreno no relacionadas con el proyecto consultado ni con el proyecto original.

El presente documento corresponde a una Consulta de Pertinencia para la modificación acotada del trazado del Proyecto con RCA favorable “Línea de Transmisión Eléctrica HVDC Kimal - Lo Aguirre”, que consisten en ajustes al trazado y obras complementarias, específicamente las siguientes: - La reubicación de cuatro (4) torres (T-2295V21, T-2296V21, T-2297V21 y T-2299V21). - La adición de una (1) nueva torre (T-2298V21). - El desplazamiento dentro de faja de dos (2) torres (T-2304V21 y 2305V21), con el objetivo de optimizar la continuidad del tendido. - La torre inicial (T-2294V21) y la torre final (T-2299) rotarán sobre su eje para dar continuidad al trazado modificado, lo que implica también la rotación de las plazas de tendido asociadas a la torre T-2294V21 (PT-481_1 y PT-481_2), garantizando el ángulo adecuado para el tendido de conductores hacia las torres reubicadas. - Se incorpora la habilitación de cinco (5) plazas de tendido (PT-481_6, PT-481_5, PT-481_4 PT-481_3 y PT-483_1), así como también la reducción de 0,3 a 0,26 hectáreas (PT-481_2). - Incorporación de una Zona de Enganche (ZE) dentro del frente de trabajo de la Torre T-2293 denominado como ZE T2293V21 que busca optimizar la logística aérea, reduciendo las distancias de vuelo, la intervención asociada a rutas de acceso y los potenciales efectos sobre las comunidades cercanas. - Cuatro (4) zonas de transporte de personal (ZTP T2298V2, ZTP T2297V21, ZTP T2305V21 y ZTP T2306) para facilitar el traslado de los trabajadores. - Incorporación de 9 nuevas trayectorias de vuelo (Trayectoria de vuelo a T-2293V21, Trayectoria de vuelo a T-2297V21, Trayectoria de vuelo a ZTP T2297V21, Trayectoria de vuelo a T-2298V21, Trayectoria de vuelo a ZTP T2298V21, Trayectoria de vuelo a ZTP T2305V21, Trayectoria de vuelo a T2305V21, Trayectoria de vuelo a ZTP T2306 y Trayectoria de vuelo a T2306. - En base a lo anterior, los respectivos senderos peatonales, contabilizándose (4) cuatro (SP T2297V21, SP T2298V21, SP T2305V21 y SP T2306). - La reubicación de tres (3) caminos de acceso hacia las torres de la variante (CN-T-2295V21, CN-T-2296V21 y CN-T-2299V21), respecto de su ubicación original aprobada. - La disminución de longitud de camino (CN-T-2304V21). - Eliminación de 2 caminos de acceso para el proyecto original (CN-T-2298 y CN-T-2297). - Eliminación de 2 caminos de acceso (CN-T-2305 y CN-T-2306), dado que serán construidas las torres T-2305 yT-2306 a través de helicópteros.

Coordenadas referenciales Datum WGS84 Huso 19S 1. Inicio tramo LTE modificado (T-2294): Coordenada Este (m) 300.818 - Coordenada Norte (m) 6.461.975. 2. Fin tramo LTE modificado (T-2299): Coordenada Este (m) - 299.870 Coordenada Norte (m) 6.459.657. 3. Desplazamiento torre T-2304: Coordenada Este (m) 299.047 - Coordenada Norte (m) 6.457.170. 4. Desplazamiento torre T-2305: Coordenada Este (m) 298.940 - Coordenada Norte (m) 6.456.846.