Reporte avance — PdC F-007-2020 · CENTRAL TRES PUENTES - EDELMAG S.A.

Implementación de protocolo interno actualizado de preparación y envío reportes a la SMA.

El viernes 11 de febrero de 2022 se realizó el séptimo entrenamiento del procedimiento actualizado para reportar emisiones en SICTER. Se reforzó conocimiento del proceso, etapas, responsabilidades y plazos. Durante el periodo no se pudo completar el cuarto reporte trimestral de emisiones en SICTER, debido a inconsistencias detectadas en la data de origen obtenida desde el CEMS de la UGE HITACHI. Al respecto, EDELMAG presentó escrito respondiendo Res. Ex. N°179 e indicó las razones del hecho circunstancial, acompañó los antecedentes y registros que forman parte del reporte y solicitó la habilitación del portal, para remitir los antecedentes en cuestión. Con posterioridad, EDELMAG ha monitoreado periódicamente la habilitación del portal e informó en 2 ocasiones del hecho. A la fecha, no se ha habilitado SICTER.

Disminución de horas de operación anual TG HITACHI.

La UGE TG HITACHI operó 770 horas hasta el 24 de diciembre 2021, ante la indisponibilidad de unidades generadoras de operación base, que se vieron afectadas por emergencias, sometidas a mantenciones preventivas programadas o por el proceso de validación del CEMS instalado en la propia unidad generadora. Cabe mencionar que los periodos de mantención se han visto reducido gracias a planificaciones que han optimizado el uso de las unidades base y a la puesta en servicio de nuevas unidades generadoras que, desde mayo de 2021, reemplazaron la operación de la UGE HITACHI. Las 770 corresponden al 87,8% de las 876 horas señaladas en el artículo 15° del Decreto N°13, Norma de Emisión para Centrales Termoeléctricas y que exime de cumplir el valor límite de emisión de óxidos de nitrógeno. Por otro lado, desde el 25 de diciembre de 2021 hasta el 24 de febrero de 2022, la UGE HITACHI ha operado 6,25 horas que corresponden a la realización del Ensayo de Linealidad Trimestral del CEMS.

Implementación del Estudio Técnico de Compensación de Emisiones de NOx en base a las emisiones producidas por la UGE Hitachi TG.

Si bien en octubre de 2021 se fraccionaron las obras como medida atenuadora de los retrasos experimentados por falta de mano de obra en la región, y paralelamente se buscaron proveedores para el servicio de conexionado eléctrico y control, localmente no se encontraron alternativas, debiéndose recurrir a empresas de Santiago. Así se pudo contratar el servicio de PUMALIN, empresa de ingeniería y montaje que debió movilizar materiales, equipos y personal. Las fiestas de fin de año implicaron suspensión de obras adicional, para que las personas se trasladen a sus respectivos lugares de origen en Santiago de Chile y Madrid, en España, pudiendo retomarse las actividades sólo a partir del 3 de enero de 2022. De esta manera, en el periodo que se extiende entre el 24 de octubre (fecha del último reporte de avance de esta acción y oportunidad en la que se indicó existencia de impedimento) y el 24 de febrero, finalizó la construcción de las obras civiles de soporte de las estructuras de apoyo de todo el conjunto de elementos que componen el circuito de gases de escape, parte esencial en el proceso de implementación de esta acción. Este avance se verificó tanto en la Central Porvenir como en la Central Puerto Williams ambas de titularidad de EDELMAG. En el caso específico de las obras ejecutadas en Central Porvenir, éstas finalizaron satisfactoriamente dentro del plazo otorgado mediante Res Ex. N°8/ROL F-007-2020, de 22 de octubre de 2021, SE PRONUNCIA SOBRE PRESENTACIÓN DE EMPRESA ELÉCTRICA DE MAGALLANES S.A, Y EXTIENDE PLAZO DE ACCIONES Nº 6 y 12 DE PROGRAMA DE CUMPLIMIENTO En detalle, se ejecutó el montaje mecánico de estructuras de soporte, ductos de gases de escape de la unidad generadora, válvula diverter, chimenea bypass, reactor y catalizador, estanque de almacenamiento de reactivo, skids de descarga y dosificación, armarios de potencia y control y, sistema de aire comprimido. También se realizaron los trabajos de conexionado eléctrico de potencia, de control y neumático. Finalmente se efectuaron las pruebas y ensayos necesarios para verificar el correcto funcionamiento del Sistema de Reducción Catalítica Selectiva de Emisiones de NOx (SCR) y realizar la puesta en marcha en frio y caliente de todos los componentes. Se verificó un nivel de abatimiento de emisiones de 95% a 97%, sobre un nivel de diseño de 90% del total de las emisiones producidas en la operación de la Unidad de Generación Eléctrica (UGE) Por su parte, en el caso del SCR de Central Puerto Williams, se está registrando atraso, dado que componentes esenciales del sistema, provenientes desde España por vía marítima, han experimentado retrasos y, actualmente, están retenidos en trámites aduaneros en el Puerto de Coronel, desde donde deberán ser trasladados a Punta Arenas y finalmente a Puerto Williams, en Isla Navarino. Es de público conocimiento que, a nivel global, las cadenas de suministro continúan presentando demoras por los altos flujos que quedaron ralentizados durante la etapa más dura de restricciones sanitarias. De esta forma se prevé que, de no mediar nuevas externalidades atribuibles o similares a fuerza mayor o caso fortuito, imprevistas, que no sean posibles de anticipar, resistir o controlar, por estar fuera del alcance de gestión de EDELMAG, se retomarán los trabajos de montaje mecánico, conexionado eléctrico y neumático, de manera que la finalización de las obras y puesta en servicio del sistema SCR se debería producir a mediados del mes de abril de 2022. El avance actual del proyecto en general es de 90% sobre 100% programado y considera: a. Licitación diseño y construcción: 100% b. Ingeniería: 100% c. Compras: 100% d. Fabricación equipos: 100% e. Entregas equipos y componentes: 95% de 100% (componentes que provienen desde España, para SCR Puerto Williams) f. Licitación obras civiles y montaje: 100% g. Construcción obras civiles y montaje: 75% de 100% (montaje y conexionado SCR Puerto Williams) h. Puesta en marcha y pruebas: 50% de 100%. (SCR Puerto Williams) Se adjunta registro fotográfico que respalda los avances implementados. Sin perjuicio de lo anterior, es de interés de EDELMAG poner en conocimiento de esta autoridad que se están implementando y se continuarán desarrollando todos los esfuerzos necesarios para asegurar la materialidad del sistema SCR de Central Puerto Williams en el menor tiempo posible. Finalmente, informamos que a la fecha se han desembolsado M$810.650.-, lo que significa un 80% del presupuesto original (M$1.009.611.-), el cual, a su vez deberá verse incrementado en M$187.000.-, debido a los mayores costos de transporte de carga, movilización de personas, compra de insumos fuera de la región, aumento por tipo de cambio, entre otros aspectos no considerados que ha impuesto directa e indirectamente la contingencia sanitaria global.

Disminución de horas de operación anual TG HITACHI.

La UGE TG HITACHI operó 770 horas hasta el 24 de diciembre 2021, ante la indisponibilidad de unidades generadoras de operación base, que se vieron afectadas por emergencias, sometidas a mantenciones preventivas programadas o por el proceso de validación del CEMS instalado en la propia unidad generadora. Cabe mencionar que los periodos de mantención se han visto reducido gracias a planificaciones que han optimizado el uso de las unidades base y a la puesta en servicio de nuevas unidades generadoras que, desde mayo de 2021, reemplazaron la operación de la UGE HITACHI. Las 770 corresponden al 87,8% de las 876 horas señaladas en el artículo 15° del Decreto N°13, Norma de Emisión para Centrales Termoeléctricas y que exime de cumplir el valor límite de emisión de óxidos de nitrógeno. Por otro lado, desde el 25 de diciembre de 2021 hasta el 24 de febrero de 2022, la UGE HITACHI ha operado 6,25 horas que corresponden a la realización del Ensayo de Linealidad Trimestral del CEMS.

Implementación del Estudio Técnico de Compensación de Emisiones de NOx en base a las emisiones producidas por la UGE Hitachi TG.

Si bien en octubre de 2021 se fraccionaron las obras como medida atenuadora de los retrasos experimentados por falta de mano de obra en la región, y paralelamente se buscaron proveedores para el servicio de conexionado eléctrico y control, localmente no se encontraron alternativas, debiéndose recurrir a empresas de Santiago. Así se pudo contratar el servicio de PUMALIN, empresa de ingeniería y montaje que debió movilizar materiales, equipos y personal. Las fiestas de fin de año implicaron suspensión de obras adicional, para que las personas se trasladen a sus respectivos lugares de origen en Santiago de Chile y Madrid, en España, pudiendo retomarse las actividades sólo a partir del 3 de enero de 2022. De esta manera, en el periodo que se extiende entre el 24 de octubre (fecha del último reporte de avance de esta acción y oportunidad en la que se indicó existencia de impedimento) y el 24 de febrero, finalizó la construcción de las obras civiles de soporte de las estructuras de apoyo de todo el conjunto de elementos que componen el circuito de gases de escape, parte esencial en el proceso de implementación de esta acción. Este avance se verificó tanto en la Central Porvenir como en la Central Puerto Williams ambas de titularidad de EDELMAG. En el caso específico de las obras ejecutadas en Central Porvenir, éstas finalizaron satisfactoriamente dentro del plazo otorgado mediante Res Ex. N°8/ROL F-007-2020, de 22 de octubre de 2021, SE PRONUNCIA SOBRE PRESENTACIÓN DE EMPRESA ELÉCTRICA DE MAGALLANES S.A, Y EXTIENDE PLAZO DE ACCIONES Nº 6 y 12 DE PROGRAMA DE CUMPLIMIENTO En detalle, se ejecutó el montaje mecánico de estructuras de soporte, ductos de gases de escape de la unidad generadora, válvula diverter, chimenea bypass, reactor y catalizador, estanque de almacenamiento de reactivo, skids de descarga y dosificación, armarios de potencia y control y, sistema de aire comprimido. También se realizaron los trabajos de conexionado eléctrico de potencia, de control y neumático. Finalmente se efectuaron las pruebas y ensayos necesarios para verificar el correcto funcionamiento del Sistema de Reducción Catalítica Selectiva de Emisiones de NOx (SCR) y realizar la puesta en marcha en frio y caliente de todos los componentes. Se verificó un nivel de abatimiento de emisiones de 95% a 97%, sobre un nivel de diseño de 90% del total de las emisiones producidas en la operación de la Unidad de Generación Eléctrica (UGE) Por su parte, en el caso del SCR de Central Puerto Williams, se está registrando atraso, dado que componentes esenciales del sistema, provenientes desde España por vía marítima, han experimentado retrasos y, actualmente, están retenidos en trámites aduaneros en el Puerto de Coronel, desde donde deberán ser trasladados a Punta Arenas y finalmente a Puerto Williams, en Isla Navarino. Es de público conocimiento que, a nivel global, las cadenas de suministro continúan presentando demoras por los altos flujos que quedaron ralentizados durante la etapa más dura de restricciones sanitarias. De esta forma se prevé que, de no mediar nuevas externalidades atribuibles o similares a fuerza mayor o caso fortuito, imprevistas, que no sean posibles de anticipar, resistir o controlar, por estar fuera del alcance de gestión de EDELMAG, se retomarán los trabajos de montaje mecánico, conexionado eléctrico y neumático, de manera que la finalización de las obras y puesta en servicio del sistema SCR se debería producir a mediados del mes de abril de 2022. El avance actual del proyecto en general es de 90% sobre 100% programado y considera: a. Licitación diseño y construcción: 100% b. Ingeniería: 100% c. Compras: 100% d. Fabricación equipos: 100% e. Entregas equipos y componentes: 95% de 100% (componentes que provienen desde España, para SCR Puerto Williams) f. Licitación obras civiles y montaje: 100% g. Construcción obras civiles y montaje: 75% de 100% (montaje y conexionado SCR Puerto Williams) h. Puesta en marcha y pruebas: 50% de 100%. (SCR Puerto Williams) Se adjunta registro fotográfico que respalda los avances implementados. Sin perjuicio de lo anterior, es de interés de EDELMAG poner en conocimiento de esta autoridad que se están implementando y se continuarán desarrollando todos los esfuerzos necesarios para asegurar la materialidad del sistema SCR de Central Puerto Williams en el menor tiempo posible. Finalmente, informamos que a la fecha se han desembolsado M$810.650.-, lo que significa un 80% del presupuesto original (M$1.009.611.-), el cual, a su vez deberá verse incrementado en M$187.000.-, debido a los mayores costos de transporte de carga, movilización de personas, compra de insumos fuera de la región, aumento por tipo de cambio, entre otros aspectos no considerados que ha impuesto directa e indirectamente la contingencia sanitaria global.