Reporte inicial — PdC D-127-2020 · PUERTO DE MEJILLONES

Limpieza de superficie del terminal o muelle, e instalación de film plástico provisorio.

En virtud del entorno medio ambiental y en la búsqueda de minimizar en el mayor grado posible la afectación de la biodiversidad, se constituyó inmediatamente un equipo encargado de la limpieza y recuperación del material, liderado por el Jefe de turno de operaciones marítimas, y personal encargado de los equipos de aspirado, así como de apoyos de personal auxiliar mediante limpieza mecánica. Cabe mencionar, que el equipo encargado de las maniobras de limpieza y recuperación del material, estuvo siempre dotado, tal como ocurre de manera habitual en estas operaciones, de los elementos de protección personal necesarios para evitar la afectación en su integridad y salud, los que consistieron en: respirador de rostro completo o de medio rostro con filtros mixtos para polvos y gases, calzado de seguridad, guantes de seguridad, buzo de papel desechable, casco de seguridad y lentes de seguridad. La limpieza se realizó mediante aspirado de material depositado en la instalación portuaria (iniciado el 05 de marzo y finalizado el 12 de marzo) e instalación de film plástico en la correa tubular (iniciado el 13 de marzo y finalizado el 18 de marzo), según detalle que se señala en Informe Final de Contingencia y en el cual también se acompañan imágenes de las tareas realizadas.

Instalación de nueva correa transportadora tubular, cambio de la totalidad de los polines e instalación de sensor que monitorea constantemente la forma de la correa, deteniendo su funcionamiento si se detecta su deformación.

Se realiza cambio de correa transportadora por una nueva correa transportadora tubular. El proceso de cambio fue acompañado mediante asesoría técnica de especialistas durante todo el proceso de comisionamiento, con acciones asociadas al cambio de la totalidad de polines e instalación de un sensor de detección de correa cerrada (Free Wheel que activa la detención inmediata). Como medida de aseguramiento posterior al evento, se tomó la medida de realizar el cambio de la totalidad de polines en el trayecto de la correa tubular CV-105.

Instalación de bandeja receptora.

Se instaló una bandeja receptora bajo la cinta transportadora para contener material que eventualmente pudiera escapar en una contingencia, de modo de evitar que se deposite en suelos y medio marino. La bandeja receptora está construida en Zinc de 0,6 mm de espesor, un ancho de 70 cm, superando las dimensiones de la correa, con una profundidad de 8 centímetros y se extiende por la totalidad del tramo aéreo de la correa tubular CV-105. Se menciona, además, que esta será retirada una vez se realicen las obras de encapsulamiento de la estructura actual que contendrá la correa tubular, evitando cualquier pérdida de carga eventual que pudiera ocurrir. En los Anexos 1.6 y 1.7 se pueden apreciar visualmente las características de la bandeja. En el Anexo 1.5 se acompañan registros de la bandeja receptora en la actualidad.

Determinación de la magnitud del derrame de concentrado de plomo en el evento de 5 de marzo de 2020.

Se determinó la magnitud del derrame mediante determinación o estimación de cantidad de material vertido o emitido, con antecedentes de respaldo. Para lo anterior, se solicitó la asistencia de la empresa Consultora "PRDW", a quienes para el desarrollo del cálculo, se les presentaron los siguientes antecedentes técnicos por parte de Puerto de Mejillones S.A.: - Cálculo N°1 Determinación de magnitud del derrame. - Ficha técnica de correa tubular. - Video de ocurrencia del incidente. - Imágenes de referencia. - Plano general de instalaciones. - Datos del material. Realizado el trabajo de cálculo se ha considerado un giro de la cinta de 55° aproximadamente. - La apertura de la cinta se ha considerado en un ángulo de 5,5°. Los 5,5° representan una pérdida del 4,2% aproximadamente del total del material de la sección. - La cantidad de material estimada de pérdida de material es de 319kg.

Elaboración de Informe Final sobre medidas adoptadas en contingencia de 5 de marzo de 2020.

Sin perjuicio de los antecedentes que han sido remitidos a la SMA en respuesta a sus requerimientos de información sobre las causas de la contingencia de 5 de marzo de 2020 y las medidas adoptadas para enfrentarla, se entregó a la autoridad el Informe Final actualizado y consolidado previsto en el Plan de Contingencias en el Anexo N°2.6. La presentación de dicho documento se llevó a cabo en el expediente D-127-2020 con fecha 23 de junio de 2021. El Informe final contiene una introducción en que se relata el incidente ocurrido el 5 de marzo, así como una explicación de las acciones inmediatas tomadas a raíz de ello, detallando las medidas de mitigación adoptadas y las tareas de limpieza y recuperación llevadas a cabo, también proporcionando un registro fotográfico del evento, de las labores de limpieza y de la situación actual en las instalaciones. Además, el informe detalla las medidas de mitigación en maniobras de normalización del sistema, proporcionando información respecto a la instalación de la nueva correa transportadora tubular CV-105, bandeja receptora, film plástico, polines y sensor de Free Wheel.