Reporte avance — PdC D-127-2020 · PUERTO DE MEJILLONES

Elaboración e implementación de programa de mantención de nueva correa transportadora, polines y sensor de funcionamiento instalado.

Desde julio 2021 a septiembre 2022, se generaron informes mensuales del Plan de Mantenimiento asociado a la correa tubular “CV-105” ubicada en el sistema de embarque de las instalaciones de Puerto de Mejillones, mediante su registro en sistema de control SAP y el acompañamiento de fotografías fechadas y georreferenciadas para equipos mecánicos y equipos eléctricos, respectivamente. El día sábado 1 de octubre de 2022 ocurrió un incendio en las instalaciones marítimas de Puerto Mejillones, que inició a las 13:24 hrs. y fue controlado completamente a las 18:00 hrs. Al momento de la emergencia, el terminal no estaba operando ninguna nave, pero el incendio afectó la Correa CV-105, principal objeto del PdC actualmente en ejecución. A raíz del incendio, la ejecución de esta acción se vio directamente afectada: Desde el último estado de avance comunicado por este medio, no se han generado nuevos reportes trimestrales de mantenimiento, debido a que la correa se quemó en un 30%, lo cual impide que se pueda realizar el mantenimiento mensual de los equipos mecánicos y eléctricos comprometidos durante este periodo. Como se ha señalado, el incendio afectó principalmente la correa CV-105, principal objeto del PdC en curso y también única vía por la que Puerto Mejillones realiza el embarque de materiales. Por lo anterior, el 30 de noviembre, se presentó a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) una solicitud de extensión del plazo de ejecución del Programa de Cumplimiento (PdC), explicando el estado de avance de todas las acciones y la afectación directa que tuvo la contingencia en la ejecución de cada una de estas acciones. En dicha solicitud, se informa a la autoridad que las acciones N° 8, 9, 13, 16 y 19 podrán continuar en ejecución, mientras que las acciones N° 4, 5, 6, 7, 10 y 18 no podrán seguir ejecutándose hasta que Puerto Mejillones vuelva a operar, solicitando así una extensión de plazo para la ejecución de estas. La extensión de plazo fue concedida por medio de Resolución Exenta N°14/ROL D-127-2020, de fecha 11 de enero de 2023.

Reforzamiento de los procedimientos operacionales para evitar contingencias de derrames o vertimientos de graneles minerales.

En marzo 2021 se crea un Protocolo Operacional actualizado y reforzado, junto con su respectivo Instructivo Operacional. Lo anterior, para una operación segura que evite contingencias, considerando, además de la CV- 105, la revisión de todas las correas utilizadas para el proceso de embarque. Lo anterior, se concreta a través de checklists que contemplan las medidas y cuidados que se deben cumplir previo y al momento del embarque, registrándose el cumplimiento del Protocolo y detectándose desviaciones que son subsanadas y corregidas antes del inicio de operaciones efectivo. Este protocolo de carácter operacional refuerza las actividades necesarias para una operación segura que evite contingencias, considerando, además de la CV- 105, la revisión de todas las correas utilizadas para el proceso de embarque. Lo anterior, se concreta a través de checklists que contemplan las medidas y cuidados que se deben cumplir previo y al momento del embarque, registrándose el cumplimiento del Protocolo y detectándose desviaciones que son subsanadas y corregidas antes del inicio de operaciones efectivo. El detalle sobre la implementación del Protocolo Operacional actualizado se proporciona en la descripción de la forma de cumplimiento reportada de la Acción N°10, la cual se encuentra directamente relacionada con esta acción. Cabe hacer presente que el Protocolo Operacional y el Instructivo Operacional fueron presentados como Anexos del PdC con fecha 23 de junio de 2021 en el expediente D-127-2020, que dio origen a este PdC. El día sábado 1 de octubre de 2022 ocurrió un incendio en las instalaciones marítimas de Puerto Mejillones, que inició a las 13:24 hrs. y fue controlado completamente a las 18:00 hrs. Al momento de la emergencia, el terminal no estaba operando ninguna nave, pero el incendio afectó la Correa CV-105, principal objeto del PdC actualmente en ejecución. Cabe tener presente que, a raíz del incendio que afectó la Correa CV-105, la ejecución de esta acción se ve indirectamente afectada, ya que, al encontrarse el puerto sin operación, no es posible generar los registros de implementación del protocolo operacional, que se concretan a través del checklist de limpieza y checklist pre-embarque. Por lo anterior, la acción N°5 se podrá iniciar nuevamente una vez que se encuentre instalada la correa y se retome la operación. Como se ha señalado, el incendio afectó principalmente la correa CV-105, principal objeto del PdC en curso y también única vía por la que Puerto Mejillones realiza el embarque de materiales. Por lo anterior, el 30 de noviembre se presentó a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) una solicitud de extensión del plazo de ejecución del Programa de Cumplimiento, explicando el estado de avance de todas las acciones y la afectación directa que tuvo la contingencia en la ejecución de cada una de estas acciones. En dicha solicitud, se informa a la autoridad que las acciones N° 8, 9, 13, 16 y 19 podrán continuar en ejecución, mientras que las acciones N° 4, 5, 6, 7, 10 y 18 no podrán seguir ejecutándose hasta que Puerto Mejillones vuelva a operar, solicitando así una extensión de plazo para la ejecución de estas. La extensión de plazo fue concedida por medio de Resolución Exenta N°14/ROL D-127-2020, de fecha 11 de enero de 2023.

Cierre total de la estructura metálica dentro del cual se encuentra la correa transportadora CV-105.

En el pasado reporte se presentaron los avances hasta el mes de septiembre 2022 respecto al encapsulado de la correa CV-105, detallando que se avanzó en el reforzamiento estructural de la correa y de las fundaciones, avanzando también con el encapsulado de esta. Cabe tener en consideración que, en el 3er Reporte de Avance, se informó respecto a un impedimento que requería aplazar la fecha de término de la Acción N° 6 para el 30 de septiembre de 2022. Dicho impedimento ya había sido reportado oportunamente a la SMA, con fecha 31 de marzo de 2022, ocasión en la que se presentó una solicitud para extender el plazo (la cual fue resuelta con fecha 5 de septiembre en Res. Ex. N°13/ Rol D-127-2020). Posteriormente, en el 5to Reporte de Avance, se informó un nuevo impedimento, generado por interferencias detectadas para el reforzamiento de la fundación F1, lo que dificultaba el avance de los trabajos. Como se informó oportunamente, la solución para las condiciones detectadas implicó algunos ajustes en la programación de las obras de cierre de la correa CV-105, aplazando la fecha de término de la Acción N°6 para el 30 de noviembre de 2022, es decir, 60 días adicionales al plazo solicitado en la presentación de 31 de marzo de 2022, en que se informó sobre el primer impedimento detectado en el cumplimiento de la Acción N°6, el cual fue autorizado por la SMA en la Res. Ex. N°13/2022. Todo lo anterior se reportó a la SMA el 8 de septiembre por medio de una carta, informando sobre el incidente y solicitando el reajuste en el plazo para las obras de cierre de la correa trasportadora CV-105, junto al informe técnico y solución de ingeniería para las condiciones reportadas, y justificando la necesidad de un aumento en el plazo de ejecución de la acción. Cabe tener presente que, a raíz del incendio ocurrido el 1 de octubre en las instalaciones marítimas del Puerto, el cual también fue informado en el 5to Reporte de Avance, la ejecución de esta acción se ve directamente afectada, dado que la nueva correa transportadora se quemó en un 30%, al igual que parte de los avances físicos del encapsulado. Dado lo anterior, se determinó construir nuevamente la sección estructural afectada, aproximadamente 218 metros. Para determinar el tiempo que tomarían las reparaciones se contrató a la empresa constructora BELFI y se trabajó con PRDW quien desarrolló la ingeniería. Luego del levantamiento de la ingeniería estructural, que incluye el encapsulado de esta sección, se determinó que toda la infraestructura será fabricada en maestranzas y montadas por la empresa BELFI. Cuando reanudemos la operación, el sistema ya contará con el encapsulado finalizado en su totalidad. Como se ha señalado, el incendio afectó principalmente la correa CV-105, principal objeto del PdC en curso y también única vía por la que Puerto Mejillones realiza el embarque de materiales. Por lo anterior, el 30 de noviembre se presentó a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) una solicitud de extensión del plazo de ejecución del Programa de Cumplimiento, explicando el estado de avance de todas las acciones y la afectación directa que tuvo la contingencia en la ejecución de cada una de estas acciones. En dicha solicitud, se informa a la autoridad que las acciones N° 8, 9, 13, 16 y 19 podrán continuar en ejecución, mientras que las acciones N° 4, 5, 6, 7, 10 y 18 no podrán seguir ejecutándose hasta que Puerto Mejillones vuelva a operar, solicitando así una extensión de plazo para la ejecución de estas. La extensión de plazo fue concedida por medio de Resolución Exenta N°14/ROL D-127-2020, de fecha 11 de enero de 2023.

Programa de mantención de condiciones de cierre de estructura metálica que contiene correa transportadora CV-105.

Como se ha descrito en los Reportes de Avance anteriores, el programa de mantención de cierre de la correa CV-105 está directamente relacionado al diseño e implementación del encapsulamiento de la correa CV-105, es decir, esta acción es dependiente de la Acción N°6 para su ejecución. El día sábado 1 de octubre de 2022 ocurrió un incendio en las instalaciones marítimas de Puerto Mejillones, que inició a las 13:24 hrs. y fue controlado completamente a las 18:00 hrs. Al momento de la emergencia, el terminal no estaba operando ninguna nave, pero el incendio afectó la Correa CV-105, principal objeto del PdC actualmente en ejecución. Debido a que el encapsulado de la correa CV-105 se vió fuertemente afectado por el incendio y dado que la nueva correa transportadora se quemó en un 30%, no se pudo continuar con la ejecución de la acción N°6. Lo anterior impacta directamente el desarrollo del programa de mantención de las condiciones de cierre de la estructura metálica que contiene la correa transportadora. De todas formas, tal como se ha mencionado en los reportes anteriores, a la fecha todavía no ocurren avances en esta acción, debido a que está directamente relacionada con la ejecución de la Acción N°6. Como se ha señalado, el incendio afectó principalmente la correa CV-105, principal objeto del PdC en curso y también única vía por la que Puerto Mejillones realiza el embarque de materiales. Por lo anterior, el 30 de noviembre se presentó a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) una solicitud de extensión del plazo de ejecución del Programa de Cumplimiento, explicando el estado de avance de todas las acciones y la afectación directa que tuvo la contingencia en la ejecución de cada una de estas acciones. En dicha solicitud, se informa a la autoridad que las acciones N° 8, 9, 13, 16 y 19 podrán continuar en ejecución, mientras que las acciones N° 4, 5, 6, 7, 10 y 18 no podrán seguir ejecutándose hasta que Puerto Mejillones vuelva a operar, solicitando así una extensión de plazo para la ejecución de estas. La extensión de plazo fue concedida por medio de Resolución Exenta N°14/ROL D-127-2020, de fecha 11 de enero de 2023.

Programa de monitoreo trimestral para plomo, cadmio, Cinc, Cobre, Hierro, ORP y pH para los componentes columna de agua, sedimentos submareales, sedimento intermareal y biota acuática.

Como se informó en el último (5to) Reporte de Avance del PdC, durante el mes de septiembre de 2022 se llevó a cabo la quinta toma de muestras del Programa de Monitoreo Trimestral, aplicado por la empresa CEAMAR, considerando una colecta de muestras in-situ desde la columna de agua, sedimento submareal, sedimento intermareal y tejidos de organismos (Choromytilus chorus y/o Argopecten purpuratus) a modo de poder medir pH y potencial redox (ORP), junto con muestrear metales presentes. Considerando las exigencias de la presente Acción, se llevaron a cabo las mediciones comprometidas aplicando las mismas metodologías informadas en el estado de avance del Primer, Segundo, Tercer, Cuarto y Quinto Reporte de Avance, este último enviado con fecha 13 de octubre de 2022. En esta ocasión se presenta un Sexto Informe (Informe Terreno PdC diciembre 2022), que da cuenta de la más reciente campaña realizada en cumplimiento del PDC, describiendo las actividades realizadas. Los resultados del análisis de dicha campaña serán acompañados en el próximo reporte enviado por esta misma vía. Adicionalmente, en noviembre de 2022 se obtuvieron los resultados de la quinta campaña del Plan de Cumplimiento Ambiental, que fue desarrollada el día 11 de septiembre de 2022, los que se acompañan en el presente reporte como medio de verificación (Informe PdC Septiembre). Cabe mencionar que el Informe de Terreno de dicha campaña (descripción de actividades) se acompañó en el Reporte de Avance Anterior. Con este reporte se da por terminada la Acción N°8/19 tal como se comprometió en el PdC. No se realizarán más campañas y los resultados de análisis pendientes serán acompañados en un próximo reporte.

Traslado de especies hidrobiológicas afectadas.

No se reporta esta acción debido a que el PdC validado no contempla respecto de ella medios de verificación para el Reporte Inicial ni el Reporte de Avance, sino solamente contempla un medio de verificación para el Reporte Final, consistente en un "Informe Final con la ejecución y resultados de las acciones de traslado de las especies afectadas en las zonas que la autoridad marítima determine como apropiadas para el traslado, de acuerdo con los resultados de la Acción N°8."

Implementación de protocolo operacional optimizado para la actividad de carga de graneles.

Como se ha señalado en reportes anteriores, en marzo 2021 se aprueba y difunde un Protocolo Operacional actualizado y reforzado (con su Instructivo Operacional), enfocado en medidas operativas de control ambiental para evitar contingencias de derrames o vertimientos de graneles minerales durante los procesos de embarque de concentrados de cobre, plomo y cinc. El protocolo refuerza las actividades necesarias para una operación segura que evite contingencias, considerando la revisión de todas las correas utilizadas para el proceso de embarque, lo que se concreta a través de “checklists” que contemplan las medidas y cuidados que se deben cumplir previo y al momento del embarque, registrándose el cumplimiento del Protocolo y detectándose desviaciones que son subsanadas y corregidas antes del inicio de operaciones efectivo. Este checklist de pre-embarque es llenado vía computador y cargado a un sistema en línea por los Jefes de Turno de Ultraport. De forma complementaria al checklist de pre-embarque, desde el punto de vista del Protocolo e Instructivo Operacional, se aplica un checklist de limpieza digital para cada embarcación, respondiendo a las actividades de limpieza post embarque indicados en el instructivo. El día sábado 1 de octubre de 2022 ocurrió un incendio en las instalaciones marítimas de Puerto Mejillones, que inició a las 13:24 hrs. y fue controlado completamente a las 18:00 hrs. Al momento de la emergencia, el terminal no estaba operando ninguna nave, pero el incendio afectó la Correa CV-105, principal objeto del PdC actualmente en ejecución. A raíz del incendio, la ejecución de esta acción se ve indirectamente afectada, ya que el puerto no está operando y no hay circulación de naves, por lo que no se implementa el protocolo mencionado. Así las cosas, no es posible entregar los antecedentes sobre la implementación del protocolo operacional optimizado para la actividad de carga de graneles, que se concreta a través del checklist de limpieza y checklist de pre-embarque. La acción N°10 se podrá iniciar nuevamente una vez que se encuentre instalada la correa y se retome la operación del puerto, recibiendo naves respecto de las cuales se deba implementar el protocolo en cuestión. Como se ha señalado, el incendio afectó principalmente la correa CV-105, principal objeto del PdC en curso y también única vía por la que Puerto Mejillones realiza el embarque de materiales. Por lo anterior, el 30 de noviembre se presentó a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) una solicitud de extensión del plazo de ejecución del Programa de Cumplimiento, explicando el estado de avance de todas las acciones y la afectación directa que tuvo la contingencia en la ejecución de cada una de estas acciones. En dicha solicitud, se informa a la autoridad que las acciones N° 8, 9, 13, 16 y 19 podrán continuar en ejecución, mientras que las acciones N° 4, 5, 6, 7, 10 y 18 no podrán seguir ejecutándose hasta que Puerto Mejillones vuelva a operar, solicitando así una extensión de plazo para la ejecución de estas. La extensión de plazo fue concedida por medio de Resolución Exenta N°14/ROL D-127-2020, de fecha 11 de enero de 2023.

Elaborar e implementar protocolo interno sobre el deber de reportar a la SMA el detalle de las medidas implementadas en un evento de contingencia ambiental.

Como se ha informado en Reportes de Avance anteriores, en enero 2021 se desarrolló el Instructivo de Actuación Frente a Incidentes con Derrame al Mar, y se realizaron capacitaciones al personal de Puerto Mejillones y Ultraport. Posteriormente, en los periodos agosto - septiembre 2021 y en enero de 2022, se reforzaron los contenidos del Instructivo de Actuación Frente a Incidentes con Derrame al Mar mediante capacitaciones a personal de Puerto Mejillones, actividades que también han sido reportadas anteriormente. Durante el periodo que contempla el 6to Reporte de Avance, no ocurrieron contingencias ambientales que involucren derrames al mar, por lo que no hubo necesidad de implementar el Protocolo en cuestión. Además de las capacitaciones y evaluaciones que ya se han informado por este medio en reportes anteriores, en el mes de octubre se realizó una charla para reforzar el instructivo de respuesta ante incidentes con derrame a mar. El registro de asistencia del personal a la charla antes mencionada se adjunta en este Reporte. Adicionalmente, considerando las exigencias de la presente acción, y en línea con el compromiso de realizar capacitaciones semestralmente, la primera semana de enero 2023 se realizó una capacitación sobre el “Procedimiento frente a incidentes con derrame al mar” dirigida a personal de Puerto Mejillones y Ultraport, donde además se compartió un video informativo a todo el personal de la compañía sobre los lineamientos del procedimiento antes mencionado.

Implementación de las medidas y acciones indicadas en el estudio sobre condición de la avifauna.

La ejecución de la Acción N°15 y las medidas y acciones correspondientes, como bien señala el PDC, dependerán de si el estudio individualizado en la Acción N° 14 detecta o no una disminución en la riqueza y/o tendencia poblacional de avifauna. El Estudio de Avifauna ya fue terminado y sus resultados y conclusiones fueron informados en el 4to Reporte de Avance del PDC. Así las cosas, dado que el mencionado Estudio no detectó ningún tipo de disminución de la riqueza poblacional de avifauna, ni tampoco alguna tendencia negativa al respecto, la Acción N°15 no requerirá ser implementada. Por esta razón, no se reporta esta acción ni se adjunta medio de verificación alguno.

Elaboración e implementación de protocolo de respuesta ante desviaciones del Plan de Vigilancia Ambiental Medio Marino.

Como parte de los compromisos con la autoridad ambiental, Puerto de Mejillones realiza un monitoreo en el medio marino en forma semestral, realizando un levantamiento de datos en la columna de agua, sedimentos y biota, en estaciones cercanas al Puerto, así como en estaciones de referencia ubicadas en Bahía de Mejillones del Sur. Cuando a raíz de estos monitoreos, se evidencie una desviación respecto de los valores obtenidos en las campañas efectuadas para establecer la Línea de Base y los resultados obtenidos durante las campañas de la Etapa de Construcción, Puerto de Mejillones adoptará las siguientes medidas: - Una vez obtenido el Informe de Monitoreo, evaluar internamente la correcta aplicación de las metodologías descritas en el Informe Consolidado de Evaluación (ICE), así como revisión de carácter general del informe en cuestión. - Asegurar que el informe cuente con una evaluación comparativa respecto de los valores obtenidos con respecto de las campañas previas a la Etapa Operacional, con el fin de evaluar desviaciones, tal como se menciona en Tabla 2.6 del ICE de la RCA 19/2005. - En el caso de encontrar desviaciones, Puerto de Mejillones entregará un informe en un plazo de 15 días hábiles, a partir de la fecha entrega del informe de monitoreo por PVA, para determinar, mediante estudios estadísticos, si estos resultados pueden ser atribuibles a sus operaciones, en el que se establecerán las medidas pertinentes para subsanar los posibles impactos que éstos pudieran generar. En relación a lo anterior, en la campaña de Invierno 2022 del PVA se registró una excedencia de los valores pre-operacionales (línea base y etapa de construcción) del proyecto para el parámetro zinc en biota submareal en dos estaciones de referencia y en una estación de monitoreo, activando el presente Instructivo de respuesta y ejecutando los pasos descritos. Como medio de verificación, se adjunta el informe de análisis de resultados PVA Puerto Mejillones de la campaña de invierno 2022, el correo y la carta firmada por el Gerente General de Puerto Mejillones a la Superintendencia de Medio Ambiente, con copia a la Gobernación Marítima y Sernapesca, junto con los documentos de estudio en torno al PVA.

Evaluación de Riesgo Ecológico respecto de la biota localizada en el punto de monitoreo S3.

En el Reporte de Avance N°4 se presentó el Informe Final de la Evaluación de Riesgo Ecológico (ERE), dando la Acción 17 por terminada, sin embargo no se ingresó en el sistema la fecha de término efectivo. En el Reporte de Avance N°5, se dio por "concluida" la Acción N°17 en el SPDC, como se puede apreciar en el sistema. Según se indicó en el 4to Reporte de Avance del PdC, el Informe Final, que se adjuntó como Medio de Verificación, presentó los resultados de la ERE y mostró una baja probabilidad de que las concentraciones medidas en los sedimentos puedan tener efecto sobre las entidades ecológicas expuestas. El Informe Final data de mayo de 2022, pero se da por terminada de manera efectiva la ejecución de la Acción N°17 con fecha 28 de junio de 2022, cuando se entregó el informe final a Puerto Mejillones.

Instalación de un sistema de aspirado en Torre “Cero” ubicada en muelle.

Desde enero (cuando se puso en marcha el sistema de aspirado en la Torre Cero) a octubre, se ha llevado control y registro de aspirado por cada nave que ha operado en el Puerto con embarque de concentrados minerales en el Sitio 1. Dicha actividad de control y registro se encuentra contenida en los Reportes Trimestrales de Aspirado (recopilan los reportes de los meses de julio, agosto y septiembre), adjuntos como medio de verificación. El día sábado 1 de octubre de 2022 ocurrió un incendio en las instalaciones marítimas de Puerto Mejillones, que inició a las 13:24 hrs. y fue controlado completamente a las 18:00 hrs. Al momento de la emergencia, el terminal no estaba operando ninguna nave, pero el incendio afectó la Correa CV-105, principal objeto del PdC actualmente en ejecución. Cabe tener presente que, a raíz del mencionado incendio, la ejecución de esta acción se ve indirectamente afectada, ya que, al no estar operando el puerto, es decir, sin realizar embarques, no existe material que aspirar, por lo que no existen registros de aspirado. La acción N°18 se podrá iniciar nuevamente una vez que se encuentre instalada la correa y se retome la operación operación del puerto. Como se ha señalado, el incendio afectó principalmente la correa CV-105, principal objeto del PdC en curso y también única vía por la que Puerto Mejillones realiza el embarque de materiales. Por lo anterior, el 30 de noviembre se presentó a la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) una solicitud de extensión del plazo de ejecución del Programa de Cumplimiento, explicando el estado de avance de todas las acciones y la afectación directa que tuvo la contingencia en la ejecución de cada una de estas acciones. En dicha solicitud, se informa a la autoridad que las acciones N° 8, 9, 13, 16 y 19 podrán continuar en ejecución, mientras que las acciones N° 4, 5, 6, 7, 10 y 18 no podrán seguir ejecutándose hasta que Puerto Mejillones vuelva a operar, solicitando así una extensión de plazo para la ejecución de estas. La extensión de plazo fue concedida por medio de Resolución Exenta N°14/ROL D-127-2020, de fecha 11 de enero de 2023.

Programa de monitoreo trimestral para plomo, cadmio, Cinc, Cobre, Hierro, ORP y pH para los componentes columna de agua, sedimentos submareales, sedimento intermareal y biota acuática.

Como se informó en el último (5to) Reporte de Avance del PdC, durante el mes de septiembre de 2022 se llevó a cabo la quinta toma de muestras del Programa de Monitoreo Trimestral, aplicado por la empresa CEAMAR, considerando una colecta de muestras in-situ desde la columna de agua, sedimento submareal, sedimento intermareal y tejidos de organismos (Choromytilus chorus y/o Argopecten purpuratus) a modo de poder medir pH y potencial redox (ORP), junto con muestrear metales presentes. Considerando las exigencias de la presente Acción, se llevaron a cabo las mediciones comprometidas aplicando las mismas metodologías informadas en el estado de avance del Primer, Segundo, Tercer, Cuarto y Quinto Reporte de Avance, este último enviado con fecha 13 de octubre de 2022. En esta ocasión se presenta un Sexto Informe (Informe Terreno PdC diciembre 2022), que da cuenta de la más reciente campaña realizada en cumplimiento del PDC, describiendo las actividades realizadas. Los resultados del análisis de dicha campaña serán acompañados en el próximo reporte enviado por esta misma vía. Adicionalmente, en noviembre de 2022 se obtuvieron los resultados de la quinta campaña del Plan de Cumplimiento Ambiental, que fue desarrollada el día 11 de septiembre de 2022, los que se acompañan en el presente reporte como medio de verificación (Informe PdC Septiembre). Cabe mencionar que el Informe de Terreno de dicha campaña (descripción de actividades) se acompañó en el Reporte de Avance Anterior. Con este reporte se da por terminada la Acción N°8/19 tal como se comprometió en el PdC. No se realizarán más campañas y los resultados de análisis pendientes serán acompañados en un próximo reporte.